Agua excesiva...

Hola a todos,

Vaya martirio el Sabado! Insufrible. Es mi opinion, claro, pero ese GP nunca debía haberse celebrado. Y lo digo yo, que rezo para que llueva, pero es que hay circuitos y circuitos. Y Jerez NO está preparada para una carrera en agua, con charcos de más de una cuarta y badenes que no evacuaban y hacía muy dificil el pilotaje.
Eso sumado que a los que comenzamos la carrera no se nos permitió dar ni una vuelta previa al,circuito y arrancamos totalmente a ciegas me hace ser muy crítico con el GP de Jerez 2012. No me ha gustado que se disputara en esas circunsatancias, y que nos se nos permitiera a todos poder comprobar el estado del circuito subido en el Kart.
Y menos mal que dautante la carrera la lluvia fue suave...porque si además hubiera caído bien...yo saco las aletas para impulsarme!

Bueno, al lío. Carrera en nuevo formato muy divertido, si no es por lo expuesto antes en las condiciones extremas en las que se corrió, porque en esas condiciones todos deberiamos haber dado varias vueltas al lago... Pero el formato divertido.
Y mas para los Liebre Orange que demostramos ser el equipo cuyos ingenieros funcionan mejor. Las estadísticas cantan y la pasada por Boxes para el intercambio más rápida con mucha diferencia fue la nuestra con una vuelta de 1:10 , casi dos segundos mejor que el siguiente. Cambio limpio de los Liebre que nos valió sin duda para ganar segundos al resto.
La clasificación fue una tortura y se ve en los datos como los que clasificaron tardaron una media de 8 vueltas en bajar de un minuto...los mismos tiempos de los que arrancamos la carrera, que tardamos unas 7-8 vueltas en bajar de ese mismo tiempo. Al final la clasificación fue lo mas parecido a la F1, porque todo se jugó en la ultima vuelta y ahi tengo una queja. Si se ven nuestros tiempos, se ve como Mario hizo una qualy de 8.36 minutos...muy lejos de los 10 prometidos. Peor aun, le cortaron la ultumia vuelta en la que venia en vuelta rapida, al menos sin trmpos ni salidas.Pasó con nosotros y 4 equipos mas, que hubieran tenido tiempo de dar otra vuelta, la mejor de todas como se ve, la ultima...pero no. Error garrafal del circuito.
La qualy a una vuelta fue igualada y se la llevó RS seguido de Torrota.

Y arrancó la carrera con 11 tios que habían hecho 15 metros en el kart y no habiamos reconocido el lago...y aun así salida limpia...trompos y trompos...me puse tercero pero también trompeé. Era imposible mantnerse dentro en las primeras vueltas hasta que le cogimos el aire. Imposible.  En este lio destacó un grande, Manolo Romero que saliendo último dejó al equipo primero y la vuelta de otro grande, Juan Pedro...que hizo un carrerón sobre el lago.
Los cambios de piloto más o menos limpios, y los segundos relevos rápidamente cogieron el aire a la carrera y disputaron bien. El comapñero de Manolo sufrió más y fue perdiendo posiciones en estas circunstancias y por atrás a Sergio le pasó de todo, tuvo que cambiar de kart...y aun así le dió para hacer la vuelta rápida. Tremendo!
Y por delante Perrari llevaba casi 20 segundos al segundo, que alternaba entre Manglaren y RS...
Pero Perrari quería darle emoción y Javier dio algún trompo que lo penalizó casi 10 segundos, y quedando un par de vueltas otro trompo que puso a los perseguidores a cuatro segundos! Pero no tenían tiempo. Y vaya pelea por la segunda plaza con algún doblado por el medio, pero se decidió que no había banderas y sin monos el doblado no es culpable de nada, no sabía si detrás tenía al segundo o al último. Nada que avhacar ahí visto desde fuera si no es por lo listo que estuvo RS que adelantó a Cristobal y le comió la tostada
Al final gran victoria de Perrari en un triunfal regreso de Juan Pedro.

Y elcampeonato más igualado que nunca

Jerez, tercera etapa bobilla...

El próximo Sábado día 15 de Diciembre disputaremos la tercera prueba puntuable para el campeonato de kartingbobillos 2012-2013. Será en Jerez de los Caballeros. Debemos estar alli a las 10.30 h, por lo que saldremos del Venero a las 9.30 h.

Como sabéis por las características del kartingtemplarios de Jerez, no cabemos todos los pilotos al mismo tiempo, por lo que este año vamos a innovar y vamos a celebrar una carrera de relevos por equipos. El formato y reglamento será el siguiente:

Un piloto de cada equipo disputará una clasificación de 10 minutos, en el que contará la mejor vuelta disputada en esos 10 minutos.
El piloto que clasifique NO podrá disputar el 1er relevo, por lo que al final de los 10 minutos de clasificación habrá de cambiarse por el otro piloto del equipo.
Tras este cambio se formará la parrilla de salida y comenzará la carrera. Transcurridos 25 minutos de carrera, se señalizará mediante bandera Verde en meta, que se abre el periodo de relevos que permanecerá abierto durante 5 minutos, (aproximadamente 7 vueltas), para continuar la carrera hasta completar 50 minutos que es el tiempo total de carrera. Los cambios de piloto deberán realizarse en el tramo final de la calle de boxes, en el lado derecho para dejar libre a otros pilotos la parte izquierda de dicha calle.
Minutos antes de la prueba, cada equipo deberá comunicar por escrito mediante un papel doblado, el nombre del piloto que vaya a realizar la clasificación y por tanto el segundo relevo,
Ni que decir tiene la importancia de que los equipos estén completos para la disputa de esta prueba, por lo que si algún piloto no la va a poder disputar y no tiene sustituto que me lo comunique lo antes posible, porque yo con tiempo le puedo buscar alguno. En cualquier caso, si finalmente un equipo disputa la prueba con un solo piloto, no pudiendo realizar relevos, se le asignarán únicamente el 25% de los puntos que le correspondieran a ese piloto.

La puntuación irá de la siguiente manera:
Equipo Ganador...............22 puntos a cada piloto
2º equipo clasificado.........20 puntos a cada piloto 

y así sucesivamente hasta el 11º equipo clasificado que obtendrá 2 puntos para cada piloto.
La vuelta rápida de carrera dará un punto adicional al piloto que la consiga

Os recuerdo que para esta prueba vuelven a ser válidos los lastres, por lo que cada piloto debe tener en cuenta al hacer el relevo que tiene que colocar los que le correspondan a su peso.

Talavera fue para el mejor...

Talavera es un circuito nuevo, espectacular, bonito...pero con un riesgo excesivo. si no mantienes los coches al 100% no es un gran circuito, es un buen circuito mas.
Y eso es lo que está comenzando a ocurrir en un circuito cuyos coches tienen mucha diferencia...y en las rectas se comprobaba fácilmente.
El sábado que se prometía húmedo no lo fue, ni una gota! Así que carrera en seco para variar. Entre eso y que los lastres no se pueden poner a esos coches... El peso fue otro factor determinante el pasado Sábado.

Demasiados condicionantes pero una carrera muy bonita, muy disputada arriba con un Manuel Trejo que sin lastre y con las manos que tiene voló sin red.mtremenda carrera de Manuel al que siguió en el podium otro peso pluma, Edu Maza y Javier en tercer lugar.

La carrera no la vi mucho, demasiado tenia con mantnerme dentro de la pista en un kart que parecía que estaba torcido...pero me dio para batirme en duelo con Sir de la Calle ,,y pasarlo genial!

La próxima una crónica mas larga...prometido!

En Talavera...en seco

Hola a todos,

El campeonato bobillo es sensacional, está formado por buena gente, se corre en buenos circuitos y con buen ambiente.
Pero si cada vez es más grande , esto es por la calidad de los pilotos y de los circuitos. Lo de los primeros es claro, algunos encabezamos una generación de pilotos desechable...pero otros son magia pura. Y los puedes ver gratis! Como este Sábado en @kartingTalavera donde se disputará la segunda prueba del campeonato.
Sobre los segundos, los circuitos, que nuestro campeonato tenga un circuito como Talavara le da caché. Circuito con curvas rápidas, lentas,con zonas donde el DRS ayuda a adelantar, con zonas de adelantamiento imposible...y ademas este Sábado en seco, porque será en seco. Os lo aseguro.

Estrenamos monos, así que llevaos las pelas...y sobre todo disfrutad de un gran DIA en un gran circuito. El karting con mayúsculas arranca el Sábado.

Gracias Adrian!

Hola a todos,

Hoy me voy a superar...voy a escribir una crónica de oídas. En realidad no es tan dificil, en las carreras suelo ver la primera curva de los primeros y después hablo de mi libro: Que sí Bernie Maza ha hecho esto, que si me han chocado, que si me dolía el pie...no se, en plan Fernando Alonso con las excusas. Así que tampoco tengo muchas diferencias con las crónicas habituales...escribiré de oídas.

Este año para nosotros ha sido especial. Lo primero ha sido un cambio de nombre. El nombre dice mucho de una personas o una cosa. Tu escuchas Victor y dices " tio serio, guapo, formal". Escuchas Miguel Angel de la calle " ..suena a tio lento en la pista". no se si me entendéis. Pues eso. Este año hemos querido cambiar el nombre para cambiar el concepto de diseño de coche y de equipo. Por eso lo de Liebre Orange, porque seguimos siendo naranjas...pero rápidos como una liebre y no lentos como una vaca. El nombre es el concpeto.
Todo ello lo hemos aderezado con un diseño de coche espectacular, con nuestro propio Adrian Newey diseñando el coche. Más que diseñar... a mi me puso a dieta. Dieta simple: Media marathon mensual y dieta hipocalórica. El resultado en la báscula: 97 kilos y bajando, 19 menos que en la última carrera de Talavera en Mayo... y Mario, el segundo piloto del equipo, más listo aún. La dieta ahora...tras la pesada...para ganar peso a la báscula. Los coches serán los mismos...pero ahora llevamos muchos kilos de menos entre los dos sobre el chasis... Adrian Newey en este caso era Adriá, Ferran, y nos puso a dieta a los Liebre Orange.

Y con estas nos plantamos en nuestro Spa particular, en nuestro templo del Karting, en nuestra casa del karting, donde solo falta un museo de los Maza, dinastía dominante en Bobillos hasta la fecha. Yo no pude ir...el jet lag pudo conmigo...eso y los 3 aviones y 13.000 kms en 26 horas. Como no me llamo Messi y no me pagan 10 millones de euros al año por jugar...no jugué. Si a el no se lo pagaran...seguro que tampoco jugaba porque el cuerpo estaba roto.

Que carrera! que clasificación! Evora Inverse , a demás de una frikada por no llamarle en castellano "Evora al revés" es un circuito diferente con casi todas las curvas fuertes de  izquierdas, algo a lo que no estamos muy acostumbrados y que necesita de buena forma física, de buenas manos y de un buen coche, porque esos 135 metros cuesta arriba entre la curva 3 y 4 se hacen eternos para los pesos pesados si el coche no responde por encima del resto. Gran reto para Guillermo y Miguel Angel el pasado Sábado!
La carrera tuvo salida limpia, el que no estuviéramos ni Ramón ni yo seguro que ayudó...y Cristobal pronto lideró la carrera, pero ahí se metió el bólido diseñado por Adrian en segunda posición, que a veces fue adelantado por Sergio...vaya carrerón de Sergio también! y otras veces por Javier Martinez, que desde luego no se porqué llamo IceMan a Cristobal...porque si aquí hay un hombre frío...y relacionado con el frío...industrial...ese es JAvi. Solo pudo ser cuarto en una disputada llegada con Sergio. Y Mario casi le come la tostada a Cristobal! le llegó a enseñar el morro en un par de ocasiones, pero el pentacampeón no se dejó amedrentar...y ganó la carrera.
Bobillos empieza como acabó , con una dictadura de Maza, Bernie, porque el otro, mi ídolo infantil, hizo un sexto puesto que seguro que le supo a poco. El 15º puesto de Miguel de la Calle también es significativo... nos adelantó a todos los que no corrimos y a alguno más. Empiezan bien los Torrota Blackbull!

Lo dicho, de oidas...pero con rollo para escribiros otra si esta os pareció poco. Nos vemos pronto, en Talavera, territorio comanche de los de Adrian...

Un abrazo!

Arranca las VII Edicion!

Os adjunto el calendario del Campeonato, para que os anotéis las fechas, que no variarán salvo fuerzas de causa mayor:

27 de Octubre........Evora Inverse

24 de Noviembre...Talavera

15 de Diciembre.....Jerez ó Olivenza (pte de confirmar) Carrera por tandas

12 de Enero............Evora

23 de Febrero.........Torremocha. Carrera por tandas

16 de Marzo...........Palmela

20 de Abril.............Talavera

 

7ª Edicion Campeonato Karting Bobillos 

• Muy buenas a todos,

  
  

  No os pongais nerviosos, que la organización de la 7ª Edición del Campeonato de karting bobillos está en marcha.

   
  Con el calendario próximo a cerrarse, y ante las diferentes solicitudes de pilotos nuevos que me habéis ido presentando, necesito confirmación oficial de los que me falten por decir si están interesados o no en seguir el próximo año. Es por esto que aquellos pilotos que figuran en la siguiente lista como pendientes y que no me confirmen su interés por este medio, antes del próximo Miércoles día 26 serán automáticamente descartados.
   
  Una vez que tenga esto claro, os comunicaré quienes pueden entrar en nuestro campeonato, y se os enviará la presentación del Calendario y actualización de fianzas (devolución a los que no sigan y completar hasta 50 € a los que continuen). 
   
  Piloto                         Confirmacion                   Fianza disponible para devolver o para completar hasta 50 €

  
  José Manuel Boza         Pendiente                                                        40 €
  Manuel Trejo                    Pendiente                                                        20 €
  Eduardo Maza                 CONFIRMADO                                              50 €
  Cristóbal Maza                CONFIRMADO                                               50 €Manolo Romero              Pendiente                                                        20 €
  Ramón López                  Pendiente                                                        50 €
  Curro Olea                         Pendiente                                                        50 €
  Antonio Pimienta             Pendiente                                                        50 €
  Suso Díaz                         No Continua                                          a devolver 10 €
  Javi Martinez                   CONFIRMADO                                               20 €
  Jerónimo Rincón            No Continua                                           a devolver  0 €
  Juan Pedro Martín         CONFIRMADO                                               50 €
  Guillermo González      CONFIRMADO                                               40 €
  Eduardo González        Pendiente                                                        10 €
  Oscar López                   Pendiente                                                        50 €
  Angel Luis Marín            Pendiente                                                        40 €
  Victor Píriz                        Pendiente                                                        40 €
  Mario Maqueda             Pendiente                                                        50 €
  Sergio Andrades           CONFIRMADO                                               50 €
  Paco Romero                 Pendiente                                                        0  €

  Alvaro Pintó                    CONFIRMADO                                               10 €

  Alfonso Villaroel             Pendiente                                                        0  €

  Rafa Castellano             Pendiente                                                        50 €

  Jaime Olivera                 Pendiente                                                        30 €

Ultima parada: Talavera

El espectacular, sensacional, y magnífico circuito de Talavera nos acoge este Sábado para la última carrera de esta temporada del campeonato bobillos de Karting.
Todo se acaba, una pena porque la verdad es que lo pasamos genial. Algunos nunca seremos competitivos. Intenemos, lo pasamos bien...pero por encima de 90 kgs es imposible competir con las balas humanas que hay por ahí sueltas. Si a eso le sumas que hay un talento espectacular en el campeonato...sale una mezcla espectacular, sale nuestro campeonato en estado puro
Este Sábado es en Talavera a las 11, con un 60% de posibilidades de lluvia, aunque con el aire que hace, si para seguro que corremos en secos y tenemos que poner intermedios para la carrera...
Es sin duda una oportunidad para todos de pasarlo bien, de disfrutar de un circuito que a mi personalmente me encanta, al que no puedo ir como me gustaría , pero que aprovecharé mañana para disfrutar, aunque vaya el último ...porque es para disfrutarlo.

Alguna baja confirmada...y muchas ganas de mucha gente para disfrutar de esta carrera en la que se corona Ice Man Maza como el campeón de la edición...otra vez más. el Madrid y el son así

Fostia with the garden...

Tenemos campeón. Sin el famoso cojín de ositos, sin trampa ni cartón el Sábado hubo dos noticias memorables. La segunda que el Madrid demostró quien es el mejor donde tenía que demostrarlo, y la primera que Ice Man Maza, el pequeño de la gran saga de pilotos se ha llevado el campeonato Bobillo sin despeinarse, como el que sale a por el pan y se trae los churros para el desayuno...así ha ganado Ice Man este campeonato.

Que bien lo pasasteis el Sábado, capullos. Y hablo en tercera plural...porque yo mediada la prueba con un kart tortuga...que ya tiene mérito hostiarte con uno así...me llevé por delante una pila de ruedas y me torcí la rodilla. Todo bien, no hay que amputar...ayer ya caminaba sin cojear y hasta corría...como los cobardes.
Pues eso, en Palmela con los karts de 270cc por designios de Eclestone, la carrera más bonita de la temporada, en un gran circuito, el mejor, y en un gran ambiente. Y en un trazado nuevo para todos, era Palmela en sentido Inverso, y el circuito mejora mucho, pero mucho mucho...

La carrera. Bueno, comienzo con lo malo para acabar con lo bueno. Me canso de decir que a mi me podeis adelantar siempre, pero no juguéis con la integridad de la gente. La curva uno, la más rápida del circuito es para cogerla abierto...y cuando la cogía abierto dos o tres veces me metían un poco el kart a la izquierda...por lo que aunque iba por el sitio bueno, para no darme una leche considerable, tenía que dejar pasar. Me consta que pasó a mas pilotos estos. Los adelantamientos deben hacerse en sitios donde no se ponga en peligro la integridad del adelantado. Porque sí ahí yo cierro que es lo que haríais el 80% de vosotros, se puede liar y buena, a mas de 80 km/h que hay en ese punto...¿a que si? pues nada...3 veces me adelantaron ahí...y es que tenía la sana intención de ir a trabajar hoy enterito.
La clasificación. muy rara, ¿verdad? yo no se que os pasa a algunos que os ponéis como locos en clasificación a adelantar y dar vueltas pegados y devolviendo adelantamientos...pero así vi hasta a 10 pilotos el Sábado...10 pilotos metidos en un barullo en plena clasificación... y de ahí salió lo que salió con un Cristobal Maza que no consiguió buen tiempo o un Edu Maza o Manolo que tampoco. todos metidos en el mogollón no había manera. La pole fue una sorpresa y grande...y los primeros puestos también. Yo volví a clasificar mal, pero mas era imposible, no tenía tracción alguno, tenía problemas de ruedas, se lo dije a los 3 minutos al director de carrera y me dijo que calentara bien neumaticos. Solo me faltó llevarme el brasero de picón... al final se lo recordé cuando me estampé. Que esas ruedas estaban destrozadas y era imposible manejar en curva el coche. en fin, excusas de perdedor.
La salida super limpia, lo mejor de Palmela...con tanta anchura cada uno busca su sitio...y todos lo encuentran. Y en condiciones limpias Manolo no funcionó, su kart se ve que no iba...y no le daba más de si, como Edu Maza...y con tantas ventajas Ice Man Maza cogió pronto la cabeza y no la soltó hasta el final. Un espectáculo de Maza que no dio opciones a sus rivales. Por detrás buenas remontadas de Mario y de Edu, pero no fue suficiente para hacer podium, que completaron Juan Pedro y Jose Manuel en una exhibición de buena conducción de ambos que pude ver desde fuera
Y la pude ver porque mediada la prueba en la curva grande...me estampé con todas las ruedas...entré rápido...pero el kart era inconducible en curva y me fui de lado hasta las ruedas que estampé con la pierna. Un golpe que dolía...pero que gracias al servicio del circuito, SENSACIONAL, con una persona dedicada a estas atenciones, no fue a más. Hielo y vendaje compresivo...todo perfecto. Duele pero se puede aguantar.
Y lo dicho, volvimos de Portugal con campeón. Manolo entrega el testigo a Cristobal que en Talavera paseará su trono en la última prueba. Grande Cristobal, Grande Bobillos. Un placer como siempre.

El Fin de Semana Perrari...

Hola a todos!

Vaya carrera el Sábado! tuvimos de todo...lluvia, emoción, igualdad, alguna tortuga andante...de todo tú.
Pero el Karting y la F1 antes eran un deporte donde corrian 20 y ganaban los de rojo...con los años la cosa fue cambiando, una bebida energetica comenzó a ganar mundiales...y hasta un tipo vestido de Amarillo lo hace en nuestro campeonato como el que se come una bolsa de pipas. La vida al revés... que diría Fran Perea.
El Sábado y el Domingo las cosas volvieron a su sitio, con Alonso ganando en F1 y los Perrari de Suso Diaz ganando en Evora. LAs cosas en su sitio que diría mi abuelo.
Pero por el principio, Evora no es lo que era, y dudo mucho que vuelva a serlo. Que decepción. Para mi sin duda el mejor circuito del campeonato, sin ser el más ancho, el más largo, el de mejor pista o mejores instalaciones...para mi es un trazado sensacional...pero ya no es lo mismo. Los problemas económicos ahogan a todos, y más a un ciorcuito que vivía de Pacenses que ahora retozan en Talavera y de Lisboetas que al precio del gasoil en Portugal prefieren quedarse en el circuito de Palmela o alrededores. Y todo se nota, si no hay ingresos no hay mantenimiento...y si no hay mantenimiento me toca un coche que no corría ni se le esperaba. una patata vamos, y supongo que a muchos les pasó lo mismo. Tan malo era que clasifiqué penúltimo! en la vida en Évora fui tan mal...tan lento, con nula potencia en la salida de curvas y con nulo agarre en las curvas lentas. Una castaña pilonga que me demuestra que la crisis ha llegado a mi templo...que no respeta ni estados, ni paises, ni regiones...ni circuitos, que como este caso ya no tiene ni un sistema de cronometraje digno que mande los tiempos a casa ni que te permita ver online y en el momento la clasificación. Maldita Crisis.
En esas estábamos cuando arrancamos los entrenos...con un pelín de agua que apenas se notaba en pista, corrimos en condiciones de seco a todos los efectos en una clasificación muy igualada. Y como no, el hombre de amarillo con el cojín de ositos se llevó el gato al agua con Ramón y Mario detrás. Ramón que sigue siendo el hombre estrella del torneo...no hay carrera que no tenga una polémica con alguno. La competición es capaz de derretir al hombre de hielo...de hielos norte...que se calienta y cabrea al personal. No pasa nada, me pondré en plan ZP. PAZ.
Detrás, muy detrás gente como Edu Maza o Javier que en condiciones normales de vehículo hubieran estado arriba. Yo penúltimo. Nunca en mi vida salí penúltimo...he batido mi propio record...pero me aburrí de las excusas que parezco Guardiola.
El arranque de la carrera...para listos. Y en eso los Vaca Orange, perdonadme, pero somos los mejores. Mario salió rápido y se puso primero en la primera curva, curva que como siempre dio disgustos a muchos...que trompearon y perdieron sus opciones como Sergio o Edu Maza. Por cierto, no nombro a estrellas del calibre de Manolo Romero o Alvaro Pintó porque no fueron a la carrera....y se les echó de menos.
Tras la salida , Mario encabezaba con Bouzá segundo, Suso Díaz tercero y IceMan Maza cuarto con RAmón peleando con JAvier por el quinto puesto. Por atrás un grupo grande en el que no pude adelantar a nadie en toda la carrera, suficiente tuve con no salirme mas de la cuenta...y los que adelantaba era porque se salían ellos. Por delante la carrera se ponía frenética. tras dos o tres giros Mario dejaba a Suso la cabeza...que ya no dejaría más. Con su cabeza agachada como es habitual Suso marcaba el ritmo del grupo y ni la remontada de Ice Man que se puso segundo y le inquietó un poco pudo destronarlo. Bouzá , Ramón y Mario coparon los puestos de privilegio de la carrera, una carrera que fue apasionante para los de arriba, y que para los de atrás también fue divertida porque aunque no podía adelantar, podía mantenerme dentro de la pista y eso era suficiente para adelantar algunos puestos.
Increible también la remontada de Edu Maza que en algunas fases fue el 17 o 18 de la carrera y acabó en mitad de la tabla, eso sí, dando muchas opciones de título a Ice Man Maza que con la segunda plaza sin duda se aseguró casi un campeonato que lleva su nombre impreso en el trofeo.
Por cierto, trofeos, mul gracias a los Sponsors que nos dieron un trofeo, y al menos el mío ya luce en mi despacho oficial.
CArrerón en Evora, pero pena, mucha pena por un circuito que no es lo que era...y que se viene abajo poco a poco.

Evora...quinta parada

Hola a todos!

Este Sábado en la localidad Portuguesa de Évora se celebrará la quinta carrera del campeonato Bobillo. Ciudad cristiana desde su conquista en el 1.166, albergará la guerra santa del campeonato bobillo este Sábado.
Se espera AGUA a la hora de la carrera, ójala lloviera que decía el ciego...

Ya sabéis como está el tema, con Ice Man Maza y Edu empatados con 65 puntos...y a tan solo dos puntos la revelación del campeonato, que ha pasado de disputar el campeonato del 10º puesto a meterse en puestos de lujo de la carrera... D. Ramon Lopez.
Detrás está el mejor piloto esta temporada de la parrila, Manolo Romero, que sin duda la ausencia a una carrera y otra ausencia que tendrá le elimina de la lucha por el campeonato. Juan Pedro y Álvaro también pelearán por el campeonato hasta el final sin duda.
Evora es nuestro circuito talismán, en el que todos nos hemos iniciado en el karting...y sin duda para mi gusto el que más me gusta de todos los que conozco

A disfrutar, nos vemos en las curvas de Evora...

De repente un extraño...

Michael Keaton no lo hubiera hecho mejor que yo el Sábado...de repente un extraño en la final. En el lugar de los hechos, donde se perpretó el ya famoso y mítico Pucherazo en Torremocha... en un circuito muy divertido pero muy mal mantenido, si bien este año han invertido 16.000 euros en unas modificaciones que bien merecen la pena...aunque el cartel con los tiempos y posiciones de la recta de meta tienes dos opciones, o lo miras y te estampas con la curva...o no lo miras y no aprovechas el dato que te da.

En ese escenario, donde hace un año titulaba Torremocha 2016 porque iba a ser el primer año en el que me metiera en una final...en ese sitio me metí en la final!!!!. Y las carreras que se vieron...fueron buenas, igualadas, divertidas y muy cambiantes.

Por partes.

La llegada al circuito como siempre con retraso, incluso nosotros llegamos los primeros después de encontrarnos la carretera cortada y desviarnos por Albalá. Que pena que el cementerio nuclear no lo pusieran ahí, a ver si incrementaban la densidad de poblacion a por lo menos 1 habitante por km2.

El caso es que llegamos tarde...pero llegamos los primeros!!!!

Como el cupón acabó en par, mi serie salió la primera. Salía tercero, y tras las vueltas de calentamiento y comprobar que con el firme frío era muy dificil salir de algunas curvas...en la salida aprovechamos los nuevos semáforos tipo F1. Reconozco que me adelanté algo, porque cuando se encendieron las 5 rojas pensé que de golpe se ponía verde, pero la salida quedó mas aún evidencia porque mis dos compañeros de la derecha, el primero y el segundo, no se dieron cuenta de que los semáforos estaban ya en marcha...e hicieron la estatua!!!. Pues nada, a los regalos se da las gracias...y es lo que hice, salir primero y tratar de correr...pero era dificil meter distancia porque la serie era muy igualada. Manolo Romero me pasó como un avión...no traté ni de sujetarlo cuando vi dos curvas antes que era el. Poco después le tocó a Edu Maza, que lo traté de aguantar alguna vuelta pero no me iba nada en esa guerra, y solo podía conseguir un toque, una salida y joder la carrera ...asi que me centré en el trenecito que tenía montado, con angel Luis, con Alvaro y con alguno más. Estábamos 5 pilotos en 4 segundos...y así estuvimos como 7 vueltas. Al final aguanté el puesto y solo Álvaro en la última vuelta me pasó...aunque ( y no es chulería) le podía haber aguantado pero tenía miedo de que alguno de los toques que me daba me llevara por delante ( a el le daban antes, alvaro es muuuuy limpio el tio).

La segunda tanda fue muy partida desde el principio. La pena fue Guillermo, que todo el dia fue como un tiro, pero se encontró en la tercera vuelta a un IceMan Maza que había dado un trompo y se fue contra las protecciones...y ahí perdio la carrera, porque en cáceres, asistencias, lo que es decir asistencias...no hay...y fue Edu Maza el que lo tuvo que ayudar a salir.

Asi que Iceman tuvo que recuperar puestos pero rápido se puso entre los 6 primeros, donde Mario y Ramón peleaan pero ambos tres estaban ya dentro por tiempos , en la gran final.

La final B fue super divertida, y muy igualada, si no es porque Guillermo hizo un paseo militar...vaya carrerón se marcó el Doctor!. El resto muy igualado, sin toques, con mucha presión para algunos y adelantamientos imposibles...algunos hasta por el cesped.

La final A no os puedo contar mucho. Yo salí el 11 y pronto adelanté a Angel Luis que creo que se salió y Mario me fue tapando durante muchas vueltas. Iba en ritmo de meterme entre los 6 primeros, seguro, pero en Cáceres es dificil adelantar si no arriesgas mas de la cuenta...y delante de Mario no era el sitio de arriesgar. Una vez lo hice y me fui contra las ruedas en la segunda o tercera vuelta...asi que decidí estar ahí hasta que fallara y cuando lo hizo le adelanté. Pero ya fue tarde para remontar más puestos. Por delante la dictadura de Manolo Romero, que no renovará título porque faltó a una carrera y faltará a otra...pero sin duda es el numero uno esta temporada y la anterior.

Edu Maza con otra leccion de pilotaje y Alvaro Pintó, que volvió a dar un master de pilotaje, junto con Ramón y Cristobal, coparon los primeros puestos de la carrera.

La carrera fue divertida. Cáceres ha invertido en su circuito, ahora le falta reciclar al personal. Ha mejorado la igualdad de los coches, y ha mejorado al trato al cliente...ejemp.

Yo proponía viajar a Sevilla la próxima edición y abandonar circuitos como Cáceres, pero después de ver la evolución...casi que hay que darle otra oportunidad.

Bobillos volvió y lo hizo a lo grande, con un buen ambiente, con buena gente, pasándolo bien...y con pocos piques, solo recuerdo uno de Jerónimo con Ramón por un adelantamiento 4x4 que le llamo yo, osea, paso sí o sí.

Lo dicho, disfrutamos mucho y la próximo en Evora...donde rezaremos para que llueva y podamos hacer podium.

Un abrazo

Caceres, siguente parada

Hola!

Ya sabemos que el Sábado vamos a Cáceres. Lo he tenido que asumir, lo mio me ha costado en psicologos...

Muy buen trazado, pero coches cada año en peor estado, con mucha diferencias entre unos y otros...asi que solamente esperamos tener suerte.

Es un trazado además muy dado a toques, sobre todo por las características de la prueba, con los "rapidos" saliendo de atrás de la parrilla...recuerdo que el año pasado iba primero de mi serie medidada la prueba y un toque en la curva lenta de 180º me hizo salir de toda opcion...asi que la suerte en el kart y en los toques harán mucho este sábado.

El frio también, pero eso es para todos...aunque estoy pensando ser como Arbeloa y jugar en manga corta.

Aun no he visto ausencias programadas...se ve que el cochinillo tira bastante...

Nos vemos el Sábado...en Cáceres...y que dios reparta suerte...

Álvaro voló en Jerez

Hola a todos!

Mañana divertida de Sábado en Jerez. A mi personalmente el circuito que menos me gusta y peor me va del circuito y más con 110 kgs, a 30 de la mediana...donde sales de las curvas muy lento, sobre todo con el kart de la final de consolación que realmente no andaba nada.

Este circuito hace que las carreras sean imprevisibles y las de ayer la fueron, porque todo cambiaba en unas vueltas ...todo volvía a cambiar después...y nunca nada es lo que parece.

Yo ayer salí disgustado. Pedí disculpas por un incidente de carrera en el que podía haberme abierto y dejar pasar a guillermo pero no lo hice porque venía cabreado del enésimo toque que me dan cuando voy arriba ( segundo ayer) y me pusieron último. No me abría...no tenía que hacerlo porque iba por la trazada buena, pero en Bobillos sobre todo los que peleamos por los puestos de atrás siempre lo hacemos. Lo siento. Esto me disgustó, porque vamos a disfrutar y no me gusta amargar el día a nadie.

Por lo demás, la primera serie fue muy divertida. De salida , que se volvió a saltar Ramón y está grabado...jejeje, se vio rápido que Maza mandaba facil en su serie y que detrás iba a haber guerra para meterse entre los 5 primeros. en la s egunda vuelta un trompo de Mario lo relegó atrás pero tuvo fuerzas para llegar al 5º puesto y meterse en la final, una final con buenos tiempos, pero peores por las condiciones más frias de la pista que las series siguientes.

Después vino nuestra serie...vaya locura! arranqué cuarto y salí sexto...en la curva 3 ya iba 4º y así hasta que dos vueltas después en la curva 1, Eduardo y varios más se salieron y me dejaron segundo. Fui tapando, me daban por detrás, en este circuito es casi inevitable, pero en una de estas me dieron por atrás con el kart torcido en la penúltima curva y di un trompo que alguien remató con un golpe lateral. Ultimo y a remontar...y casi lo hago! quedé septimo. el kart sí iba, y había ganas y mucha mala leche. Por delante la serie estaba clara con Alvaro, eduardo, y el chico Holandés que se la llevó facil.

La consolación no os puedo contar mucho, porque mi kart no iba. Yo necesito que el kart vaya allí como en la primera tanda para poder competir, pero con este kart no. La serie fue bonita, sin incidentes graves. Eso sí, tres salidas de rueda en una mañana es para que la gente del circuito se plantee que mantenimiento tienen esos coches...y para nosotros es para plantearnos no volver a ir, porque las ruedas pudieron provocar un problema al que se le salieron , pero es que hubo uno que pasó cerca de la cabeza de Edu Maza.

La serie de consolación no fue muy rápida, pero estuvo a buen nivel, con muchos adelantamientos y mucha emoción en la parte delantera.

Y la gran final. Otra salida adelantada de Ramón...y que salida! salía el 11 y arrancó el 6 o así...para acabar tercero. Por delante Alvaro dio un recital antológico. No tuvo problemas con nadie, tiró y tiró con un ritmo bestial siempre en 37 segundos, sin bajar nunca...solo superado en la mejor vuelta por Edu Maza, que en cambio estuvo más irregular lo que le relegó a la cuarta plaza. Segundo entró Cristobal que tuvo que pelear el puesto, ya que del segundo al octavo a veces no se veían huecos, era un auténtico trenecito y tuvo que defenderse casi toda la carrera.

La mala suerte la puso también Manolo Romero que casi dijo adiós al campeonato...con una avería mecánica que le relegó a la última posición de la serie.

No me gusta el circuito de Jerez porque no me viene nada bien a mi peso , mi altura y mis condiciones...pero aun así ayer se vio un espectáculo genial, y un Álvaro inmenso.

Un saludo a todos

Ice Age, la carrera

Hola a todos,

Más vale tarde que nunca, pero ando liado estas semanas. Dentro de unas horas en Jerez, por suerte en seco, porque para el Domingo habla de agua se disputará la tercera carrera del campeonato bobillo de karting

En el formato de 2 tandas con 12 pilotos por tanda, disfrutaremos del circuito de Jerez, al que le guste que lo disfrute, o sufriremos otros.

El caso es pasar una mañana en buena compañía y disfrutar del karting

Un abrazo y nos vemos en las pistas!!!!