Be Water, my friend

El agua puede fluir...o puede golpear...be water my friend...

Hoy realmente en el circuito de Talavera, en KartingTalavera, el agua golpeó en el arranque...pero después nos dejó correr, vamos que fluyó. Mala noticia para mi, que como los futbolistas mediocres, soy bueno en el fango, en el lío, donde no tengo nada que perder y mucho que ganar.

Arrancamos con una lluvia fuerte y con charcos por todas partes y casi acabamos con el cigarro en una mano ( perdón Leire, Perdón...) y el volante en la otra. Ese es el campeonato bobillo, intensidad, emoción, tongos ( no se me olvida Cáceres!!!), amigos y hoy hasta jamón...

Por partes, el aguacero tuvo un vencedor, el circuito. 2 o 3 charcos importantes en el trazado y los 100 metros que no pudimos correr porque eran intransitables , pero el resto un buen asfalto, con un buen agarre y con muchas escapatorias que te permiten no tener que irte al verde...que hoy estaba anegado. Los 390cc no se disfrutan en su plenitud en agua, pero también ha sido divertido conducirlos. A mi personalmente no me vienen bien, la dirección me da en los talones cuando tuerzo...y al abrir mucho las rodillas para abrir los pies y que eso no me pase, acabé con dolor de rodilla, y creo que nos pasó a varios.

La crónica

En agua todo puede pasar. Como decía arrancamos en pleno aguacero, pero a los 10 minutos paró de llover y no volvió a hacerlo hasta que justo nos bajábamos de los karts...y no será porque no rogué por ello.

Tras la adaptación a la pista de los 5 primeros minutos arrancó la clasificación. el que se complica la vida en este circuito en clasificación es porque le va la marcha, porque es sencillo buscar vueltas limpias. Así lo hice y clasifiqué 12. Por delante un enorme manolo Romero comenzó a marcar distancias con la Pole y detrás Edu Maza, Cristobal, etc,etc, vamos los de siempre menos los perrari...y Álvaro que volvía al campeonato, a su campenato porque lo tiene en las vitrinas, y arrancó la prueba con un 13º en parrilla, por detrás de mi incluso.

Como en Évora, Ramón y Sergio hicieron buena clasificación y salieron por delante. Mi compañero de equipo, Mario, clasificó sobre el 17 más o menos. Así se pone imposible el campeonato por equipos! jajaja

La salida sin bandera, con semáforo, mucho mejor, porque puedes calcular bien el momento, aunque algunos esperaban bandera porque se quedaron pinchados... en la salida no se adelantó Ramón! Notición en Talavera! jaja

Manolo romero salió como un tiro delante, con Edu Maza por detrás y con álvaro que no se como salió el 13 y se puso 4º en pocas vueltas.

Las carreras en agua cambian cada rato...pero esta no, esta no porque no llovió más. Yo soy de los que prefiere sacrificar velocidad por seguridad, por no trompear, por no salirme...y así lo hize, llegando a estar 7º, pero por atrás me tocaban y me tocaban...y me terminaron pasando, que tampoco les puse muchos problemas porque veía que me iban a sacar y me iba a salir más cara la gracia. En agua se impone evitar los choques por detrás...

Por delante veía como Ice Man Maza marcaba su posición, entre 2º y 4º y como Eduardo Maza pronto se puso primero y las peleas entre los de atrás le ayudaron a marcar distancia y tener una carrera tranquila...y ganarla.

Muchas incidencias, salidas de Sergio cuando iba delante, de Alvaro como dije cuando iba delante, de Mario que le hizo ponerse atrás desde el principio...y algunas más que no controlé, muchas en las primeras vueltas.

Al final un poco de desconcierto con el LAST LAP, que por lo menos a mi me salió en 3 vueltas, hice un Flash back , porque di 3 últimas vueltas...pero bueno, tampoco andaba muy metido en guerras y no perdí ni gané posiciones.

Hoy echamos de menos a Rain Man de la Calle que se hubiera llevado la carrera de calle, pero como no, se encontró a Edu esta semana y le dio la clave para ganarla. le dijo..." be water my friend".

Carrerón en mojado, muy divertido y muy cambiante. El campeonato bobillo es lo que tiene, somos los mejores!

Nos vemos en Enero...en Jerez si no lo han cerrado...

Talavera acoge la segunda prueba bobilla

Hola a todos,

Arranca el campeonato, para mi al menos. Y lo hará a lo grande, en karts de 390cc, y en el templo del karting Extremeño, en el Circuito de Extremadura, en el mejor circuito del campeonato y creo que casi de España, en el Talavera Karting.

El campeonato arrancó en Évora, con sorpresas, como el segundo puesto de Ramón Lopez y el tercero de Sergio...pero como siempre con la victoria de IceMan Maza.

Talavera será otra historia, con un circuito diseñado para Vaca Orange, con curvas rápidas y lentas que aprovechan al máximo la aereodinámica del tunel del viento de Vaca Orange en Talavera. si a eso le sumas el jugar en casa, la presión será maxima para la pareja naranja.

Se espera la reaparición del mito de bourne, de MA de la Calle, o del hombre al que le gustaba comer... el amigo Romero... que ha perdido como 20 kilos y entra a formar parte del campeonato super walter...abandondando a los pesos pesados.

El Sabado a las 11 en Talavera, no cobramos entrada...os dejamos entrar gratis a vernos

nos vemos el sábado

Arranca el 6º CAmpeonato Bobillo

Tenemos ya cerrada la lista de participantes de la 6ª Edición del Campeonato de karting bobillos. Son los siguientes:

Javier Martinez y Suso Diaz con "Perrari"
Jeronimo Rincón y Juan Pedro Martín con "O Capacete Veloz"
Manolo Romero y Ramón López con "Lotus Norte"
Cristobal Maza y Eduardo Maza con "Manglaren"
Guillermo Gonzalez y Eduardo Gonzalez con "Bemeuve"
Victor Piriz y Mario Maqueda con "Vaca Orange"
Oscar Lopez y Angel Luis Marin con "Pasados de Vuelta"
Curro Olea y Antonio Pimienta con "Michelines Pinchados"
José Manuel Bouza y Manuel Trejo con "Team Box27"
Paco Romero y Sergio Andrades con "Foster GP"
Jaime Olivera y Rafa Castellano con "B´rajam"
y Alvaro Pintó con "Torrota"

En la primera carrera, aquellos pilotos que aún no hayan hecho efectiva la fianza, deberán abonar la cantidad correspondiente hasta completar los 50 € respecto de lo que mantuvieran de fianza del año anterior.

Como novedad este año aumentamos una carrera, haciendo un total de 7 pruebas puntuables para la clasificación General. Además mantenemos las normas de despreciar la peor puntuación conseguida, de sortear los coches en cada carrera, y de lastrar a los pilotos menos pesados, hasta llegar al valor central de los pesos de los pilotos. PARA ELLO ES NECESARIO QUE CADA UNO DE VOSOTROS ME INDIQUÉIS VUESTRO PESO ANTES DEL DÍA 15 DE OCTUBRE, a través de este correo. Dicho peso deberá estar justificado por un tiquet de peso de Farmacia a entregar el día de la primera carrera, día en la que se realizará una pesada de contraste. Si en dicha pesada se apreciaran diferencias superiores al 5% respecto de la que hayáis indicado, se tomará este peso para el resto del Campeonato y se restarán la mitad de los puntos conseguidos por el piloto en la primera prueba.

Recordaros que es OBLIGATORIO el uso del mono Oficial. A los nuevos pilotos se les entregará en la primera carrera.

El Campeonato está formado por 7 pruebas con las siguientes fechas:
　
22/10/2011 Evora (sentido inverso)
19/11/2011 Talavera (Trazado 1)
14/01/2012 Jerez (2 mangas)
25/02/2012 Evora (sentido habitual)
24/03/2012 Torremocha (2 mangas)
21/04/2012 Palmela
05/05/2012 Talavera (trazado 2)

Todas las carreras darán comienzo a las 11h00, excepto las de dos mangas que comenzarán a las 10.00 de la mañana.

Recordad que en caso de empate a puntos entre dos pilotos, se aplicarán los siguientes criterios de desempate por este orden:
1º- Mayor número de participaciones en carreras.
2º- Mejor puesto en una carrera.
3º- Mejor clasificación año anterior.

Os seguiremos informando a través de este correo, además de la página web www.bobillos.com
y del blog de nuestro piloto más Talaverano http://novatobobillo.blogspot.com

Un saludo y quedo a la espera de recibir los datos de peso.



Cristóbal Maza

Análisis de Karting Talavera

Hola a todos,

Este fin de semana he tenido la suerte de dar dos vueltas en Karting Talavera, y como todos me preguntáis mi opinión y que os cuente como va el circuito...ahí va la info:

Circuito espectacular, tiene de todo para ser divertido y sobre todo tiene multitud de variantes que hará que no nos aburramos de el. Circuito con zonas rápidas, con curvas rapidas y lentas, con zonas de adelantamiento, con zonas de ir volando sobre el kart...muy divertido. Los karts, la flota de 270 y 390 es muy buena, con motores honda, y van genial, muy fuertes.

EL CIRCUITO

COMO LLEGAR

Desde Badajoz o Mérida la llegada es sencilla: Salida dirección Almendralejo y en la gasolinera hay un desvío, aun sin asfaltar al circuito, supongo que se asfaltará!

INSTALACIONES

Están genial. tiene abajo una zona de recepción donde puedes inscribirte, hacer los pagos,etc, unos vestuarios muy grandes y tras la puerta los boxes. Arriba una terraza enorme desde la que se ve toda la carrera y un restaurante climatizado desde donde también se ve perfectamente. Ideal el sitio para convenciones de empresa, lo advierto.

TRAZADO

El trazado es muy divertido. Larga recta de meta con una torre de control 10 metros delante de la linea de salida. Lo primero que me llama la atención es la parrilla: salen emparejados, sin diferencia entre ser primero y segundo excepto por el lado de la salida.
La primera curva es muy parecida a la curva 1 de Palmela, curva de casi 180 grados que se hace casi a tope con cuidado. Pese a la anchura tremenda continua de todo el circuito, esa curva dará problemas en las salidas a los que salgan entre el 5 y el 20...seguro que nos divertimos mucho ahí!
Tras la curva uno viene una rápida de izquierdas y la curva 3. A mi en el simulador me costaba mucho pasar la curva 3, os aseguro que tenía que hacerla casi sin acelerar...pero en la realidad no se porqué es más sencilla y casi se hace a tope si tienes cuidados y manejas bien las manos. Es una curva de 180 grados también con buena apertura exterior...a mi no me ha generado problemas si no es porque viene seguida de la 4 que vuelve a ser de 180 grados ( formando una S) y que conviene coger abierto para salir rápido por lo que tienes que cambiar rápidamente de lado de la pista...y cuesta, creedme que cuesta.
Tras la 4 una recta larga con una curva rápida que viene seguida de una larga recta con una chicane preciosa en el medio. Yo me la he saltado varias veces, y muchos pilotos lo hacían, supongo que cuando vuelva a ir los jersey cubrirán ya la chicane entera porque en carreras de amigos...es para saltársela porque el interior de la chicane es asfaltado solo que pintado de verde. Si no te la saltas la chicane es una pasada porque vas realmente rápido y puedes subierte a dos pianos y saltar un poco...
Tras la chicane al final de recta una curva de nuevo de 180,la 6, buscando una S larga. Es complicada porque te encuentras un piano de frente cuando la pillas muy abierto...y bueno, más de uno se encontró de bruces con el piano! La segunda parte de la S larga ( larga porque entre curva y curva hay 100 metros) es una curva también muy difícil con muchas oportunidades de irte a la tierra ( pronto cesped). Por cierto, el circuito es ejemplar en escapatorias, algo puede pasar siempre en cualquier sitio, pero aquí es dificil que pase.Casi imposble en condiciones normales de uso de la pista. Esta curva 7 es la que más salidas vi en carrera. Es muy buena para adelantar por dentro pero sales pasado y te vas...es complicada y la coges rápido por los 100 metros que has tenido de aceleración.
Tras la 7 viene una media luna, recta seguida de curva rápida abierta que te va echando hacia la zona izquierda de la pista para coger otra curva cerrada. La curva es complicada y la salida más. El primer dia que fui la salida tenía una variante por abajo y el siguiente por arriba. Por abajo es más sencillo, por arriba es dificil y hay que hacer mucho brazo para que el kart no se vaya contra los jersey si la coges rápido.
Estamos llegando al final del circuito, nos queda la curva 8, sencilla y casi a tope y la llegada a la 9, que haces saltando entre varios pianos antes de llegar a ella. La curva de antes de meta es de 180 grados y no le cogí el aire aún , es difícil. Pero lo haré...

en resumen circuito apasionante, seguro, muy divertido. El personal muy atento, simpático, obviamente con los desajustes propios del estreno, pero genial.
Le falta aun el cesped, que no es época de sembrar nada, y más adelante la luz artificial, pero si yo hubiera invertido ahí...seguiría invirtiendo cuando le viera algo de luz a la inversión. Como economista os digo que hubiera hecho lo mismo, estamos en la tierra con mayor horas de luz de España...y hay mucho día para correr.
El circuito que he descrito es el grande, pero se pueden hacer 60 o 70 combinaciones diferentes gracias a las variantes que tiene. Un gran acierto!

Enhorabuena a los propietarios y a todos...porque nosotros lo disfrutaremos. Sin duda es el circuito de referencia en el Sur-Oeste de España y Portugal

POR FIN! NUEVO CIRCUITO EN TALAVERA

Hola,

Hoy 19 de Agosto es dia de fiesta. Abre sus puertas KARTING TALAVERA, el circuito de referencia de Karting en el SurOeste Español
Los que estamos cerca lo disfrutaremos, los que estéis lejos, no dejéis de visitarlo porque es sencillamente sensacional

Aqui teneis la web: www.kartingtalavera.es

un abrazo

Arranca la Era ROMERO

Señores, el rey ha muerto. Viva el Rey!
Ese es el resumen rápido de la carrera de hoy. Tenemos nuevo rey, tenemos nuevo campeón. Manolo quedó el 19 en el campeonato en su debut en Bobillos, en la 08/09. El año pasado ya fue cuarto a 20 puntos del campeón...y este año es el nuevo campeón Bobillos 10/11.
Un campeonato espectacular, con carrerones, con adelantamientos imposibles como el de hoy en la ultima curva, con enfados, con cabreos, con tongos ( no podia olvidarme de esto...jajaja) , con abrazos, y hasta con sorpresas . Ese campeonato espectacular, ese campeonato en el que los Perrari pelearon hasta la extenuación, en el que Cristobal nadó y nadó, pero igual que Iceman en Top Gun tuvo que acabar entrando andando tras Manolo Romero, el campeón.
Porque si Cristobal es Iceman, Manolo Romero es Maverick. Es sensacional, dinámico, combativo, rápido, limpio, y sobre todo muy competitivo, porque este campeonato lo tenía dificil con tanto lobo en la parte alta y nunca se puso nervioso. Maverick era el piloto de más talento de la academia de Top Gun, y este año lo ha sido Manolo, que aun también dando alguna pasada por la torre de control , ha demostrado que está para ser el campeón.

Bueno, la carrera. que carrerón! ¿hubo algún toque más allá del del Foster GP, Paco Romero con el wild card? Yo creo que no! pero es que no hace falta que los haga, es que hoy fue super divertido para todos...y no hubo toques! Cierto también que faltaba en pista el toque erótico festivo que imprime MA de la Calle a las carreras , cuando saca a pasear el trenecito y la guadaña a la vez...todo un clásico en las pistas de España y Portugal!
Pues eso, mañana perfecta, buena temperatura. Algunos llegamos justos a la carrera, pero ya se sabe, lo bueno se hace esperar!.
En suertes me tocó el Kart 1, que en honor a la verdad tengo que decir que iba bien, salía con fuerzas de las curvas...y eso que estoy con Lumbalgia en tratamiento y pensaba que no podría aguantar la carrera, pero que va, el Karting ni cansa!
Rápidamente pasó lo que pasa en Palmela, en un circuito tan grande nos dispersamos todos muy rápido comenzamos a tratar de dar vueltas rápidas enseguida. Yo no tuve tráfico en los 15 minutos, y creo que casi nadie lo tuvo. Palmela es un circuito en el que cada vez que voy en seco bajo casi 5 décimas, y hoy lo volví a hacer. Tiene muchos trucos, muchos sitios donde tienes que probar si frenar o dejar de acelerar, muchos sitios donde probar si mejor entrar frenado o no, o donde derrapar o entrar mas flojo. Es un circuito en el que te entretienes en cada vuelta haciendo cosas diferentes y así pasó la clasificación.
La clasificación ya dijo cosas claras. Cristobal Iceman Maza no iba, su kart no iba y no fue capaz nada más que clasificar 7 o 8. Mario 9, yo 11, y en cabeza los perrari con Manolo Romero. Suso se jugaba el campeonato. Suso es otro crack. De 12 a 8 y a 3. La progresión es tremenda, pero es que es rápido, no tiene miedo, entra a tope siempre, combate, pelea y sabe hacerlo. suso tenía dificil la tarea, pero tenía opciones. El otro Perrari, el que realmente deberíamos llamar IceMan, al menos profesionalmente... hoy ganó la carrera y demostró que con constancia en las carreras es un candidato a todo. El año anterior faltó a alguna y sus chances se esfumaron, pero este año...este año no falló y hasta el final estuvo. Hoy dio una lección de pilotaje para ponérsela a los niños en las escuelas.
La salida absolutamente limpia, pero limpia limpia. Lo que comentábamos al final creo que es lo que pasó. Con Cristobal por atrás todos teníamos un poco de miedo de tocarlo y joderle la carrera, y por dentro los Perrari y Ramón que también salió arriba ( vaya año de Ramón!!!) también respetaron a Manolo que salió lanzado.
Yo adelanté dos puestos y me puse noveno. y hasta el final. no me adelantó nadie, ni adelanté a nadie. Fue fuerte, con buenos tiempos y hoy os puedo contar la carrera, porque Mario que entró 4º lo hizo 10 segundos delante de mi, y porque al final me dediqué a mirar atrás más que delante. Lo que no has ganado en 25 minutos no lo pierdas en 5.
Por delante Manolo a lo suyo, fue tremendo el ritmo desde el arranque, duro, martillo pilón, serio. Javi de cerca y a Suso le costaba algo más seguir el ritmo, de vez en cuando lo veía en medio de la pelea con Mario, que lo llegó a adelantar y ponerse tercero y con Bouzá y Ramón y Javi Merchan. He nombrado muchos...pero ¿ Y cristobal?
Iceman, que se jugaba el campeonato no saba mas de si, su coche no iba. Yo veía con en las rectas le comia mucho terreno, yo, el hispania del grupo...jejej
No era el día, no podía, no iba el coche, no daba más de si. Por mucho que con conducción trataba de recortar se veía impotente, y cuando no se puede, no se puede.
Por detrás hubo un grupo super divertido con Sergio Andrades y Paco ( compis de equipo) Eduardo y Guillermo hasta que le falló el coche. Yo veía que no se acercaban a menos de 3 segundos míos más o menos...y siempre que miraba veía gente fuera de trayectorias. Tuvo que ser divertido...se lo pasaron genial!
Por delante Manolo Romero puso la calculadora a funcionar y reguló...tanto reguló que en la última curva el más listo de la clase, el Perrari de Javi Martinez le quitó la merienda. Se le coló por dentro y se llevó una victoria espectacular para su historial. Sensacional el final, y sensacional la carrera.
Y ahí acabó todo. Y empieza todo. Empieza una nueva era, la de Manolo Romero en el Karting Bobillos. Hay nuevo rey, viva el Rey.
Chicos, ha sido un placer. El año próximo más...y más cerca.

Un abrazo desde Talavera, la capital Europea de la cultura 2096

Grande Evora! Grande!

Hola a todos,

Tras algunos grandes premios consecutivos por circuitos de medio pelo, ayer de nuevo disfrutamos todos juntos en un circuito maravilloso, el SPA. No se como será Talavera, seguro , SEGURO, que es el mejor circuito a 500 kms a la redonda, seguro...pero nunca será para todos como Evora, porque ahí aprendimos a conducir Karts, porque ahí nos tratando espectacularmente, porque ahí uno se siente como en casa, y porque el circuito tiene de todo, es MARAVILLOSO!
Está bien deambular por Cáceres o Jerez, pero volver a Évora es como volver al paraíso, y la carrera que se vió ayer no decepcionó a nadie.Tuvo de todo.
Bueno, lo primero. Carrera en Seco y van 5. todas en seco. Lo peor de la carrera es que acabó y que ya solo queda una carrera de campeonato bobillo. Se me hace corto, lo disfruto tanto, me cabreo tanto, me río tanto, discuto tanto y disfruto tanto...que seis carreras se me hace corto. Ya solo queda una tras la de ayer. Carrera en seco y pocas opciones para los pesados del campeonato, como MA de la Calle, que luego contaré sus experiencias por el verde, Guillermo o yo. Pero ahí estuvimos peleando para aprovechar al máximo el circuito y disfrutarlo.

Hoy no hay homilía. Solo una previa a la crónica. Vamos a disfrutar, vamos a nuestro Spa, vamos al templo...disfrutemos todos. A los pilotos con wild card alguien tiene que explicarle las normas, pero a los pilotos oficiales también hay que relajarlos. El año pasado yo llevé algún wild card con problemas al final de la carrera y fue culpa mía. Nosotros no nos damos toques continuos ( por eso mi cabreo de la semana pasada) no nos metemos por dentro jodiendo la trayectoria del que va delante y sacandolo de la pista, ni nos apoyamos en el que vamos delante, sscándolo para enderezar mi kart y adelantarlo y joderle la carrera. Esas cosas en bobillos no se hacen y es bueno que los wild card lo sepan, asi como nosotros estemos tranquilos. No nos va la vida en esto y no podemos perder las formas nunca.

Carrerón en la gaunas! Cuando arrancamos no se veía agua en ninguna parte del circuito...pero era algo falso. Antes de la curva 4 había y hubo durante toda la carrera un río de agua que bajaba. Se te mojaban las ruedas y hubo innumerables salidas en la 4 y 5, lo que provocó que de las ruedas saliera más agua, que te hacía cada 3 o 4 vueltas tener que cambiar la trayectoria. En esa cuerva 4 perdí yo la posibilidad de estar entre los 7 primeros...al final sería 9º, pero una vuelta con un trompo ahí me hizo perder cualquier opción, pero por partes.
Con esa dificultad en ese punto concreto hicimos la clasificación, ya ni me acordaba lo que eran 15 minutos de calificación. Apenas conseguí dos vueltas limpias y en la que pensaba es en la que hice el mejor tiempo, muy discreto , mucho, porque no estuve fino y me dediqué a buscar ajustes y comprobar hasta donde me daba el kart. Tanto ajusté que después de la que pensaba era mi vuelta buena traté de probar el kart en curva 1 sin dejar de acelerar...y acabé contra las ruedas en la leche más grande que recuerdo montado en un kart, con tal mala suerte que entró agua en donde fuera pero el kart comenzó a hacer cosas raras, como que se ahogaba al dejar de acelerar...en fin, me costó dos vueltas de acelerones para sacar el agua del tubo de escape o donde fuera. Mientras vi como iban algunos, como iba Manolo Romero que ya sabía que era el más rápido o como alguno de los wild card realmente tenia velocidad...y como algunos se toman las clasificación como si fuera carrera y adelantan y se pican como si les fuera la vida en ello. Yo creo que es un error, pero bueno, practican situaciones de carrera.
La clasificación deparó pole para Manolo Romero en lo que parecía un monólogo de nuevo y un segundo puesto para un invitado, tercero para Edu MAza y cuarto para el ya menos sorprendente Ramón Lopez. Suso salía 5º y Cristobal 8º, pero da lo mismo...
Da lo mismo porque las salidas en Evora son siempre tremendas...igualadas, accidentadas, con choques, con movimientos. Da lo mismo como salgas prácticamente, se trata de pasar la primera curva sin incidentes. Yo lo conseguí, pero muchos no. Ramón por ejemplo se fue para atrás, hubo toques en todas las partes y muchos cambios...no cambió la cabeza con Manolo Romero pasando primero, pero sí cambió resto de posiciones con Edu Maza pasando tercero y Cristobal sexto...ganando dos puestos en una vuelta Iceman. Pero el que salió ganando pronto fue Suso, que tras una buena primera vuelta, metió rápido ritomo de vuelta rápida a vuelta ràpida y puso tierra de por medio a la velocidad de la luz. tremendo Suso!!!.
Por detrás estuvieron toda la carrera a trompicones, con adelantamientos entre Mario, que acabó cuarto!, Cristobal, Edu y Manolo Romero. El campeonato se jugaba en las dos últimas carreras y la tensión se notó. Manolo a 5 vueltas para el final perdió la segunda plaza en un trompo...y ahí pudo dejarse medio campeonato, o no. ya veremos.
Perrari hizo con Suso lo que tenía que hacer, ganar y esperar que por detrás alguien fallara, igual que Edu que en las ultimas carreras ha recuperado el toque de campeón que tiene, y quien no falló fue Iceman Maza, que nunca falla.
Por atrás yo me lo pasé genial. no fui muy rápido, porque ese agua no me dejaba como a nadie tomar bien la curva 4, y ahí tuve dos trompos en carrera, si no hablaríamos no de un noveno puesto y sí de algo más.
La carrera dio para mucho, con incidentes varios de De la Calle, Paseando a Miss Daisy , que decidió hacer su excursión campestre en varias ocasiones, y que se quejó de un wild card que sin duda le ayudó a estas excursiones.
Destaco también a Sergio Andrade que en las primeras vueltas tiró la carrera por la borda con una salida de pista larga...de más de 40 segundos o como Ramón también en dos salidas tiró su buen trabajo inicial por la ventana.

En resumen, carrerón este Sábado. Para mi , mi mejor posición de la temporada, aunque podía haber sido mejor de haber estado más hábil y de haber cogido el tranquillo a aquella curva 4, pero eso supongo que nos pasó a todos...

Nos vemos en Abril con el campeonato más abierto que nunca...4 pilotos para un puesto!

Un abrazo,

El Sabado quinta prueba

Hola a todos,

Ya se me pasó el enfado. No se me olvidan los toques ni el cambio organizativo pero hay que mirar adelante y ser positivos, esto es como acaba y ya decia en la previa que mi objetivo es que en 2016 me meta en segunda fase, antes será dificil, como diría Mou por unas cosas o por otras. Villarato en Bobillos!!! Villarato! jaja

el caso, carrera este Sábado en Agua según weather.com, en seco según yo, osea, que estoy seguro que no llueve porque este año no ha llovido. yo como el del chiste " ojala lloviera"... pero creo que será que no
Evora es el territorio de Skippy, no se si se pasará a correr en esta ocasión pero el gran de Skippy dio una leccion de pilotaje en Evora, o la hubiera dado si no le hubieramos dado la vuelta al sentido.
en esta ocasion el sentido es el correcto, y todos iremos en la misma direccion.
Yo prometo no saltarme la curva de la salida ( si prometen no darme por detrás...) y espero que los Vaca Orange volvamos a nuestro nivel y Mario pueda meterse en podium, porque necesitamos esos puntos ya!!!!
La batalla de la clasificación será tremenda, y seguro que interesante. Manolo Romero tendrá que demostrar su talento para mantenerse arriba y seguir peleando por el campeonato, mientras los Perrari están en la pelea a 6 puntos de la cabeza el más distanciado...mientras Eclestone Maza se juega el campeonato en terreno bien conocido. Edu Maza tendría que ganar, hacer vuelta rápida y esperar algun tropiezo de los 4 de arriba para poder meterse arriba con opciones en Palmela...
En fin, puede pasar de todo este Sábado, seguro!!!!!

Pucherazo en Torremocha

Así es, título duro pero significativo de lo que pasó , al menos de lo que me pasó a mi, este Sábado en el circuito de Torremocha, en el que por fin tuvimos una mañana tranquila y divertida de Karting.
Estas eran las instrucciones para este GP " Los 5 primeros clasificados de cada una de esas mangas y el 6º clasificado con mejor tiempo en vuelta rapida, disputarán los puestos del 1º al 11º del Gran Premio, y los 5 últimos clasificados de cada una de esas mangas más el peor 6º, disputarán otra carrera para dilucidar los puestos del 11º al 22º. El formato de carrera será también de 5+15 minutos y el orden de la parrilla de salida se realizará según los mejores tiempos por vuelta realizados en la tanda de clasificación"
Pues no, no pasó esto este Sábado en Torremocha. Yo quedé el sexto de mi serie, con mejor tiempo que el sexto de la otra seria, y no pasé a la final...y me enteré tras bajarme del Kart. La organizacion decidió que como solo habia 20 pilotos se jugaran los 10 primeros la final y los 10 siguientes la consolación...y así lo hicieron. Para una vez que me metía en la final, se me escamoteó. Me dan lo mismo los puntos, yo voy a divertirme y a pasarlo bien, y seguramente hubiera quedado 9 o 10 en esa final...pero me hubiera dado gusto correr una final despues de 3 años. en fin, un pucherazo como otro cualquiera, con sus garbanzos, su tocino y hasta su chorizo

Explicado esto, el Sábado fue genial, lo pasamos bien, apenas hubo incidencias técnicas excepto una rotura del cable de transmisión de Curro y poco más.
La primera serie fue descafeinada .hasta 5 ausencias de pilotos titulares, lo que provocó que rápidamente los 5 oficiales se pusieran por delante y se metieran en la final. Sorprendió Mario, que le costó coger su 5º puesto y eso que el 6º le apretó bastante, pero por delante hubo gente que voló con sus coches y les era imposible cogerlo, como Manolo Romero que fue un ciclón.
Mi serie fue la segunda. Salí tercero pero la primera curva la pasé primero porque los dos primeros se durmieron delante del semáforo. Di un par de vueltas primero, hasta que me adelantaron de una tacada los dos Javier, Martinez y Merchán y tercero fui gran parte de la carrera. yo miraba para atrás y no vaía nadie lejos, osea que los tenía a todos pegados. Y así fui, tapando huecos hasta que en la curva de arriba Ramón me embistió por la derecha, se pasó de frenada y me pasó. Me puse cuarto y todos por atrás como locos. Cristobal se salió en un intento de adelantamiento pero lo conseguiría mas tarde, a falta de 3 vueltas para el final. Ahí ya iba cansado y cabreado y quiero hacer una parada. Noviembre 2010, GP Abu Dhabi. Pelea Alonso - Petrov. ¿Alguien vio a Alonso dar unos 20 toques a Petrov durante la carrera? pues así me llevaron a mi, dandome toques por detrás en cada frenada, con el consiguiente riesgo de salida...esto no son formas de conducir. ACEPTO , soy mas lento, ¿ y que? ¿no tengo derecho a ir delante si no se encuentra el hueco para pasarme? De verdad que no entiendo esa postura de ir tocando al de delante y la repudio totalemente, eso no es Karting limpio y eso no es forma de conducir. y como nadie hace nada, pues queda en el limbo y al final me adelantaron y entré sexto pensando que me valía el puesto...con un carrerón de Javi Martinez que voló en sus tiempos y de Javi Merchán que le siguió de cerca toda la carrera.

la final B fue super divertida, no hubo toques, hubo conducción super limpia, adelantamientos bonitos, muy divertida. Se la llevó Sergio Andrade, y yo estuve peleando en 2º-3º para quedar cuarto al final en una carrera muy limpia con un kart que andaba bastante. La carrera fue sin duda divertida y muy bonita y sobre todo muy limpia. Llevé siempre gente detrás y 0 TOQUES. En fin, sin comentarios adicionales.

La final A fue una pasada. Desde el arranque fue una pelea de fenómenos con Javi Martinez que de nuevo dio un curso de conducción. A Manolo Romero le costó coger la segunda plaza y esos 3-4 segundos que perdió cuando se quiso poner segundo ya no logró recuperarlos. Para el recuerdo queda una pasada en la cuerva 1 a Javier Merchán que es sin duda la más bonita que he visto en un circuito de Karts, porque fue limpia, porque fue perfecta, porque salió lanzado, porque entró lanzado. Manolo Romero es el Messi de nuestro campeonato, sin duda alguna.
Merchán como decía que anduvo segundo en el arranque perdería después fuelle y creo que entró 9º mas o menos, en un kart que se vino abajo. Problemas tuvo Mario que no logró pasar del 8º puesto ni ser rápido en todo el día, teniendo mala suerte con los coches.
Por delante la batalla bonita que quedaba era por el tercer puesto. Edu Maza trató por todos los medios de adelantar a Cristobal, pero el no, el no lo tocó ni una vez, el no trató de adelantarlo por donde no cabía...lo presionó, pero cualquier presiona a IceMan...el propio para presionarse.
La sorpresa que ya lo es menos fue Ramon Lopez, quinto, sensacional de nuevo y un fenómeno cada dia mas. De golpe ha abandonado la clase media y camina ahora por la clase alta como un nuevo rico. que te vaya bien! jajaja
Poco más. Disgustado por el cambio de normas sobre la marcha de la organizacion que SOLO me perjudicó a mi y que no se anunció previamente. Disgustado por los toques que recibí durante toda la carrera...solo por ir delante y más lento...y contento por las carreras que se vieron, que fueron espectaculares todos, como solemos hacer los bobillos

Un abrazo y hasta Evora!

Torremocha 2016

Hola a todos,

El titulo del post no es caprichoso, es el año en el que estimo que por fin podré meterme en una magan final de una carrera de estas que se montan a dos mangas.
Yo creo que en 2016 atesoraré la experiencia suficiente, los kilos necesarios, os habréis jubilado unos cuantos y quizás pueda meterme, por ahora es el objetivo REAL.
Por lo demás, volvemos al circuito de los sueños, al Garlan para muchos de nosotros, un sitio inexpugnable, en el que la mecánica tiene un factor tan decisivo que puedes ser el mejor del mundo y parecerte, solo ese día, al MANTA del MA de la calle, osea, Paseando a Miss Daisy, lento donde los haya.
En fin, rezaremos un poco esa noche, entre pizza y pizza para no perder el lastre que tanto nos cuesta conseguir, por un coche digno, por un coche que no se rompa, que se mantenga derecho, que no se le rompa el acelerador, que no haya cosas raras, vaya!
Será dificil, porque los coches de ese circuito son como la lotería del niño, solo gana uno y perdemos el resto. En fin

Y si son malos los coches, a mi lo que más me disgusta es la actitud de los rectores del negocio. Les vuelvo a recordar por adelantado, que el cliente que paga, osea nosotros, tenemos SIEMPRE la razón y si no la tenemos que nos la den y nos vamos contentos a casa.

Carrerón el que se espera. Los grupos que ha diseñado " la organización" prevén una carrera interesante en ambas mangas, y eso es lo que esperamos ver el Sabado.
Yo aviso...quiero estar en la final en 2016, asi que en 2011 se supone que tengo que estar entre los 9 mejores de mi serie...asi que preparaos para pelear!!!

Poco más, lo que queda de semana lo utilizaremos para repasar lo que la prensa dice de esta gran carrera y de Vaca Orange, el equipo que va a hacer un gran segundo sprint de temporada. OS LO ASEGURO


un abrazo

¿Quien me pone la pierna encima, Quien?

Hola a todos,

El Sábado carrera de Karts o como se llame a eso en Jerez. Fin de la crónica...jajaja.
Que no! que hay crónica!!!! ¿Como no la va a haber? Solo me falta que un día, en Cáceres, se me cruce un ciervo por medio en una carrera, solo me falta eso...tengo experiencias para contar a los nietos...a los sobrinos, casi hasta a desconocidos. Este Sábado apenas me pasó nada, solo me estampé contra unas ruedas y tuvieron que sacarme de allí, y el kart solo se caló 3 veces. Poca cosa, para lo habitual.
En fin, empezamos. Esto parece la liga de Futbol y el Barsa. Pronto solo pelearemos por el segundo puesto. Cristobal "IceMan" Maza demostró ser de nuevo el mejor. El Cristiano Ronaldo, el CR7, el devorador de este campeonato. Es insaciable, quiere la triple corona y está encabezonado con ella. Ahora, mientras sigue aumentando la población de Badajoz, en los ratos libres gana campeonatos de karting y le sobra tiempo para organizarlos. El resto somos unos rellenapistas a su lado...y eso que falta Skippi. Mis crónicas añoran a Skippi, aunque este año tengo a Ramón, el hombra que salía con prisas...jejej

Vamos por partes. Las dos series eran absoultamente desiguales...y yo, oh suerte! estaba en la dificil...y oh suerte! la puta Once decidió que corrieramos a las 10.30, con la fresquita, con la pista metida en niebla y los karts fríos. El próximo año, señor organizador, sacamos una bola como toda la vida, que no me fio del cupón, seguro que ahí tienes manos también...

El caso es que la serie de la muerte, con los Perrari, con Edu Maza, con Javier, osea, con la clase alta del campeonato...se batieron en duelo en mi serie. Y yo en la curva 2 me encontré a los 3 primeros trompeados, me choqué con ellos, me fui contra lar ruedas, y Javier Merchán también se acordó de parte de mi familia, porque le jodí a el también la carrera, porque chocó por mi espalda y tuvo que esperar que sacaran al peso Walter, osea a mi, del hoyo.
A partir de ahí, poco que hacer, asi que fui más o menos tranquilo, cuando se me pasó el cabreo a hacer tiempo, porque sabía que la otra serie sería más rápida porque el circuito secaba y que tenía que conseguir un tiempo decente. Y así fue, dando vueltas rápidas hasta que se acabó la serie. En la serie hubo pocas sorpresas, se metieron menos Javier Merchán, todos los que tenían que estar más o menos...A mi se me caló el coche dos veces durante la carrera, pero que importaba ya! viva la fiesta!!!
La segunda serie era la de Mario , que tenía buen coche, y una buena serie, solo con Iceman Maza como teórico rival.
Pero no, primero no porque a falta de controles antidoping deberíamos implantar controles anti setas alucinógenas, anti escapes prohibidos y anti fondos planos. Si, hay que implantarlos porque il Doctore, guillermo Gonzalez, se llevó la semifinal con una superioridad exagerada. Me recordaba a los Brawn del año pasado del Mundial de F1. el caso es que Il Doctore no tenía pupilas dilatabas ni le olía el aliento a nada que no fuera catalana con jamón...osea que la explicación es mecánica, seguro que Fondo Plano...
Además de Guillermo, la serie de Mario la protagonizó Mario, que se salió contra las ruedas también en la penúltima curva y como no le sacaban se levantó y sacó el kart el mismo...y después le pararon para decirle que no se podía levantar. Hablamos de una serie en la que Ramón, el hombre que va con prisas, salió un par de segundo antes y no hubo sanción. A Mario le pararon unos 10 segundos para decirle que no se bajara del Kart. Ecclestone Maza ha vuelto!!!!!
Hablando de Eccleston Maza, su alter ego, Cristobal, salió ultimo y acabó segundo...dios mío, que manos...que las congelen ya!

La final de consolación, o de desconsolación fue super divertida. Yo hice quinto, con MArio cuarto, pero me sacaron apenas 6 segundos...y es que en Jerez con un circuito tan pequeño salir el 9 como salí yo penaliza mucho, porque llegas a la curva 3 ya con 10 segundos perdidos...y eso con gente que corre mucho...es mucho. Mi kart corría bastante, tuve suerte en ese sentido, y pude envitar los diversos trompos que me encontré por el camino.
La serie fue bonita, peleada, y por lo menos nos fuimos con buen sabor de boca.
La crónica de la final hoy no puedo escribirla, porque no la vi. Temas familiares requerían la presencia de Vaca Orange en cuanto pudiéramos en Talavera, y así hicimos, en un viaje de vuelta entre lágrimas...jajaja

La final me dicen que fue un monólogo, como los del club de la comedia, de Iceman ( Ecclestone) Maza. El Juan Palomo del Bobillos demostró de nuevo quien manda en el campeonato...y si los Perrari no lo evitan, quien hará triplete al más puro estilo del hombre que mea Colonia, Jose Guardiola.
Detrás de Cristobal el expdiente X de Jerez, Il Doctore Guillermo, seguido de Manolo Romero, que hoy en día es el candidato de la oposición al campeonato.
Detrás los Perrari, y en medio de la clase media acomodada mi ídolo infantil Edu Maza, que no aprovecha ser hermanos de Berni Ecclestone para que le toquen mejores coches en los "sorteos"....jajaja
Detrás De la Calle, Don Miguel, un hombre que volvió a las pistas para ser Paseando a Miss Daisy de nuevo. Que tiempos, miguelón!

Lo dicho, crónica breve...pero intensa. La próxima en Cáceres con un cochinillo cortesía de Ecclestone.

Un abrazo a todos!!!

Jerez bajo el sol...

Hola a todos,

Hoy pensaba cuando venía en la moto a trabajar que como el Sábado salga esta niebla mejor que suspendan el sorteo de la ONCE del dia 14 y no podamos correr...porque vaya tela!
Así se presenta la 3ª prueba del Campeonato Bobillo 10/11 de Extremadura. Apasionante como todas, y al más puro estilo GP2, con parrillas inversas.

Aun recordamos todos el adelantamiento de Miguel de la Calle, el balón de Oro de nuestro campeonato, el Messi de Bobillos, por el exterior en la salida del año pasado. El ejemplo de Miguel , de que la posición no es lo importante, sino la velocidad y el ritmo de carrera, tiene que servirnos a todos.
Miguel, te queremos

Por lo demás, mi grupo es bastante más complicado que el otro...pero bueno, todo sea por el espectáculo. En el del acertador de porras del Badajoz Cristobal Maza, está también Mario Maqueda, la estrella invitada de Vaca Orange.

La carrera a partir de las 11 en Jerez de los Caballeros, Karting Templarios...donde se hielan las gotas de agua

Un abrazo y nos vemos el Sábado.

Pd. Mario hoy entierra a su abuelo y seguro que tiene a quien dedicar una victoria. Animo compi!!!!