domingo, 15 de enero de 2012

Álvaro voló en Jerez


Hola a todos!

Mañana divertida de Sábado en Jerez. A mi personalmente el circuito que menos me gusta y peor me va del circuito y más con 110 kgs, a 30 de la mediana...donde sales de las curvas muy lento, sobre todo con el kart de la final de consolación que realmente no andaba nada.
Este circuito hace que las carreras sean imprevisibles y las de ayer la fueron, porque todo cambiaba en unas vueltas ...todo volvía a cambiar después...y nunca nada es lo que parece.
Yo ayer salí disgustado. Pedí disculpas por un incidente de carrera en el que podía haberme abierto y dejar pasar a guillermo pero no lo hice porque venía cabreado del enésimo toque que me dan cuando voy arriba ( segundo ayer) y me pusieron último. No me abría...no tenía que hacerlo porque iba por la trazada buena, pero en Bobillos sobre todo los que peleamos por los puestos de atrás siempre lo hacemos. Lo siento. Esto me disgustó, porque vamos a disfrutar y no me gusta amargar el día a nadie.
Por lo demás, la primera serie fue muy divertida. De salida , que se volvió a saltar Ramón y está grabado...jejeje, se vio rápido que Maza mandaba facil en su serie y que detrás iba a haber guerra para meterse entre los 5 primeros. en la s egunda vuelta un trompo de Mario lo relegó atrás pero tuvo fuerzas para llegar al 5º puesto y meterse en la final, una final con buenos tiempos, pero peores por las condiciones más frias de la pista que las series siguientes.
Después vino nuestra serie...vaya locura! arranqué cuarto y salí sexto...en la curva 3 ya iba 4º y así hasta que dos vueltas después en la curva 1, Eduardo y varios más se salieron y me dejaron segundo. Fui tapando, me daban por detrás, en este circuito es casi inevitable, pero en una de estas me dieron por atrás con el kart torcido en la penúltima curva y di un trompo que alguien remató con un golpe lateral. Ultimo y a remontar...y casi lo hago! quedé septimo. el kart sí iba, y había ganas y mucha mala leche. Por delante la serie estaba clara con Alvaro, eduardo, y el chico Holandés que se la llevó facil.
La consolación no os puedo contar mucho, porque mi kart no iba. Yo necesito que el kart vaya allí como en la primera tanda para poder competir, pero con este kart no. La serie fue bonita, sin incidentes graves. Eso sí, tres salidas de rueda en una mañana es para que la gente del circuito se plantee que mantenimiento tienen esos coches...y para nosotros es para plantearnos no volver a ir, porque las ruedas pudieron provocar un problema al que se le salieron , pero es que hubo uno que pasó cerca de la cabeza de Edu Maza.
La serie de consolación no fue muy rápida, pero estuvo a buen nivel, con muchos adelantamientos y mucha emoción en la parte delantera.
Y la gran final. Otra salida adelantada de Ramón...y que salida! salía el 11 y arrancó el 6 o así...para acabar tercero. Por delante Alvaro dio un recital antológico. No tuvo problemas con nadie, tiró y tiró con un ritmo bestial siempre en 37 segundos, sin bajar nunca...solo superado en la mejor vuelta por Edu Maza, que en cambio estuvo más irregular lo que le relegó a la cuarta plaza. Segundo entró Cristobal que tuvo que pelear el puesto, ya que del segundo al octavo a veces no se veían huecos, era un auténtico trenecito y tuvo que defenderse casi toda la carrera.
La mala suerte la puso también Manolo Romero que casi dijo adiós al campeonato...con una avería mecánica que le relegó a la última posición de la serie.
No me gusta el circuito de Jerez porque no me viene nada bien a mi peso , mi altura y mis condiciones...pero aun así ayer se vio un espectáculo genial, y un Álvaro inmenso.

Un saludo a todos

viernes, 13 de enero de 2012

Ice Age, la carrera

Hola a todos,

Más vale tarde que nunca, pero ando liado estas semanas. Dentro de unas horas en Jerez, por suerte en seco, porque para el Domingo habla de agua se disputará la tercera carrera del campeonato bobillo de karting
En el formato de 2 tandas con 12 pilotos por tanda, disfrutaremos del circuito de Jerez, al que le guste que lo disfrute, o sufriremos otros.
El caso es pasar una mañana en buena compañía y disfrutar del karting

Un abrazo y nos vemos en las pistas!!!!

sábado, 19 de noviembre de 2011

Be Water, my friend


El agua puede fluir...o puede golpear...be water my friend...
Hoy realmente en el circuito de Talavera, en KartingTalavera, el agua golpeó en el arranque...pero después nos dejó correr, vamos que fluyó. Mala noticia para mi, que como los futbolistas mediocres, soy bueno en el fango, en el lío, donde no tengo nada que perder y mucho que ganar.
Arrancamos con una lluvia fuerte y con charcos por todas partes y casi acabamos con el cigarro en una mano ( perdón Leire, Perdón...) y el volante en la otra. Ese es el campeonato bobillo, intensidad, emoción, tongos ( no se me olvida Cáceres!!!), amigos y hoy hasta jamón...

Por partes, el aguacero tuvo un vencedor, el circuito. 2 o 3 charcos importantes en el trazado y los 100 metros que no pudimos correr porque eran intransitables , pero el resto un buen asfalto, con un buen agarre y con muchas escapatorias que te permiten no tener que irte al verde...que hoy estaba anegado. Los 390cc no se disfrutan en su plenitud en agua, pero también ha sido divertido conducirlos. A mi personalmente no me vienen bien, la dirección me da en los talones cuando tuerzo...y al abrir mucho las rodillas para abrir los pies y que eso no me pase, acabé con dolor de rodilla, y creo que nos pasó a varios.

La crónica

En agua todo puede pasar. Como decía arrancamos en pleno aguacero, pero a los 10 minutos paró de llover y no volvió a hacerlo hasta que justo nos bajábamos de los karts...y no será porque no rogué por ello.
Tras la adaptación a la pista de los 5 primeros minutos arrancó la clasificación. el que se complica la vida en este circuito en clasificación es porque le va la marcha, porque es sencillo buscar vueltas limpias. Así lo hice y clasifiqué 12. Por delante un enorme manolo Romero comenzó a marcar distancias con la Pole y detrás Edu Maza, Cristobal, etc,etc, vamos los de siempre menos los perrari...y Álvaro que volvía al campeonato, a su campenato porque lo tiene en las vitrinas, y arrancó la prueba con un 13º en parrilla, por detrás de mi incluso.
Como en Évora, Ramón y Sergio hicieron buena clasificación y salieron por delante. Mi compañero de equipo, Mario, clasificó sobre el 17 más o menos. Así se pone imposible el campeonato por equipos! jajaja
La salida sin bandera, con semáforo, mucho mejor, porque puedes calcular bien el momento, aunque algunos esperaban bandera porque se quedaron pinchados... en la salida no se adelantó Ramón! Notición en Talavera! jaja
Manolo romero salió como un tiro delante, con Edu Maza por detrás y con álvaro que no se como salió el 13 y se puso 4º en pocas vueltas.
Las carreras en agua cambian cada rato...pero esta no, esta no porque no llovió más. Yo soy de los que prefiere sacrificar velocidad por seguridad, por no trompear, por no salirme...y así lo hize, llegando a estar 7º, pero por atrás me tocaban y me tocaban...y me terminaron pasando, que tampoco les puse muchos problemas porque veía que me iban a sacar y me iba a salir más cara la gracia. En agua se impone evitar los choques por detrás...
Por delante veía como Ice Man Maza marcaba su posición, entre 2º y 4º y como Eduardo Maza pronto se puso primero y las peleas entre los de atrás le ayudaron a marcar distancia y tener una carrera tranquila...y ganarla.
Muchas incidencias, salidas de Sergio cuando iba delante, de Alvaro como dije cuando iba delante, de Mario que le hizo ponerse atrás desde el principio...y algunas más que no controlé, muchas en las primeras vueltas.

Al final un poco de desconcierto con el LAST LAP, que por lo menos a mi me salió en 3 vueltas, hice un Flash back , porque di 3 últimas vueltas...pero bueno, tampoco andaba muy metido en guerras y no perdí ni gané posiciones.

Hoy echamos de menos a Rain Man de la Calle que se hubiera llevado la carrera de calle, pero como no, se encontró a Edu esta semana y le dio la clave para ganarla. le dijo..." be water my friend".
Carrerón en mojado, muy divertido y muy cambiante. El campeonato bobillo es lo que tiene, somos los mejores!
Nos vemos en Enero...en Jerez si no lo han cerrado...

martes, 15 de noviembre de 2011

Talavera acoge la segunda prueba bobilla


Hola a todos,

Arranca el campeonato, para mi al menos. Y lo hará a lo grande, en karts de 390cc, y en el templo del karting Extremeño, en el Circuito de Extremadura, en el mejor circuito del campeonato y creo que casi de España, en el Talavera Karting.

El campeonato arrancó en Évora, con sorpresas, como el segundo puesto de Ramón Lopez y el tercero de Sergio...pero como siempre con la victoria de IceMan Maza.
Talavera será otra historia, con un circuito diseñado para Vaca Orange, con curvas rápidas y lentas que aprovechan al máximo la aereodinámica del tunel del viento de Vaca Orange en Talavera. si a eso le sumas el jugar en casa, la presión será maxima para la pareja naranja.
Se espera la reaparición del mito de bourne, de MA de la Calle, o del hombre al que le gustaba comer... el amigo Romero... que ha perdido como 20 kilos y entra a formar parte del campeonato super walter...abandondando a los pesos pesados.

El Sabado a las 11 en Talavera, no cobramos entrada...os dejamos entrar gratis a vernos

nos vemos el sábado

miércoles, 5 de octubre de 2011

Arranca el 6º CAmpeonato Bobillo

Tenemos ya cerrada la lista de participantes de la 6ª Edición del Campeonato de karting bobillos. Son los siguientes:

Javier Martinez y Suso Diaz con "Perrari"
Jeronimo Rincón y Juan Pedro Martín con "O Capacete Veloz"
Manolo Romero y Ramón López con "Lotus Norte"
Cristobal Maza y Eduardo Maza con "Manglaren"
Guillermo Gonzalez y Eduardo Gonzalez con "Bemeuve"
Victor Piriz y Mario Maqueda con "Vaca Orange"
Oscar Lopez y Angel Luis Marin con "Pasados de Vuelta"
Curro Olea y Antonio Pimienta con "Michelines Pinchados"
José Manuel Bouza y Manuel Trejo con "Team Box27"
Paco Romero y Sergio Andrades con "Foster GP"
Jaime Olivera y Rafa Castellano con "B´rajam"
y Alvaro Pintó con "Torrota"

En la primera carrera, aquellos pilotos que aún no hayan hecho efectiva la fianza, deberán abonar la cantidad correspondiente hasta completar los 50 € respecto de lo que mantuvieran de fianza del año anterior.

Como novedad este año aumentamos una carrera, haciendo un total de 7 pruebas puntuables para la clasificación General. Además mantenemos las normas de despreciar la peor puntuación conseguida, de sortear los coches en cada carrera, y de lastrar a los pilotos menos pesados, hasta llegar al valor central de los pesos de los pilotos. PARA ELLO ES NECESARIO QUE CADA UNO DE VOSOTROS ME INDIQUÉIS VUESTRO PESO ANTES DEL DÍA 15 DE OCTUBRE, a través de este correo. Dicho peso deberá estar justificado por un tiquet de peso de Farmacia a entregar el día de la primera carrera, día en la que se realizará una pesada de contraste. Si en dicha pesada se apreciaran diferencias superiores al 5% respecto de la que hayáis indicado, se tomará este peso para el resto del Campeonato y se restarán la mitad de los puntos conseguidos por el piloto en la primera prueba.

Recordaros que es OBLIGATORIO el uso del mono Oficial. A los nuevos pilotos se les entregará en la primera carrera.

El Campeonato está formado por 7 pruebas con las siguientes fechas:
 
22/10/2011 Evora (sentido inverso)
19/11/2011 Talavera (Trazado 1)
14/01/2012 Jerez (2 mangas)
25/02/2012 Evora (sentido habitual)
24/03/2012 Torremocha (2 mangas)
21/04/2012 Palmela
05/05/2012 Talavera (trazado 2)

Todas las carreras darán comienzo a las 11h00, excepto las de dos mangas que comenzarán a las 10.00 de la mañana.

Recordad que en caso de empate a puntos entre dos pilotos, se aplicarán los siguientes criterios de desempate por este orden:
1º- Mayor número de participaciones en carreras.
2º- Mejor puesto en una carrera.
3º- Mejor clasificación año anterior.

Os seguiremos informando a través de este correo, además de la página web www.bobillos.com
y del blog de nuestro piloto más Talaverano http://novatobobillo.blogspot.com

Un saludo y quedo a la espera de recibir los datos de peso.



Cristóbal Maza

lunes, 22 de agosto de 2011

Análisis de Karting Talavera

Hola a todos,

Este fin de semana he tenido la suerte de dar dos vueltas en Karting Talavera, y como todos me preguntáis mi opinión y que os cuente como va el circuito...ahí va la info:

Circuito espectacular, tiene de todo para ser divertido y sobre todo tiene multitud de variantes que hará que no nos aburramos de el. Circuito con zonas rápidas, con curvas rapidas y lentas, con zonas de adelantamiento, con zonas de ir volando sobre el kart...muy divertido. Los karts, la flota de 270 y 390 es muy buena, con motores honda, y van genial, muy fuertes.

EL CIRCUITO

COMO LLEGAR

Desde Badajoz o Mérida la llegada es sencilla: Salida dirección Almendralejo y en la gasolinera hay un desvío, aun sin asfaltar al circuito, supongo que se asfaltará!

INSTALACIONES

Están genial. tiene abajo una zona de recepción donde puedes inscribirte, hacer los pagos,etc, unos vestuarios muy grandes y tras la puerta los boxes. Arriba una terraza enorme desde la que se ve toda la carrera y un restaurante climatizado desde donde también se ve perfectamente. Ideal el sitio para convenciones de empresa, lo advierto.

TRAZADO

El trazado es muy divertido. Larga recta de meta con una torre de control 10 metros delante de la linea de salida. Lo primero que me llama la atención es la parrilla: salen emparejados, sin diferencia entre ser primero y segundo excepto por el lado de la salida.
La primera curva es muy parecida a la curva 1 de Palmela, curva de casi 180 grados que se hace casi a tope con cuidado. Pese a la anchura tremenda continua de todo el circuito, esa curva dará problemas en las salidas a los que salgan entre el 5 y el 20...seguro que nos divertimos mucho ahí!
Tras la curva uno viene una rápida de izquierdas y la curva 3. A mi en el simulador me costaba mucho pasar la curva 3, os aseguro que tenía que hacerla casi sin acelerar...pero en la realidad no se porqué es más sencilla y casi se hace a tope si tienes cuidados y manejas bien las manos. Es una curva de 180 grados también con buena apertura exterior...a mi no me ha generado problemas si no es porque viene seguida de la 4 que vuelve a ser de 180 grados ( formando una S) y que conviene coger abierto para salir rápido por lo que tienes que cambiar rápidamente de lado de la pista...y cuesta, creedme que cuesta.
Tras la 4 una recta larga con una curva rápida que viene seguida de una larga recta con una chicane preciosa en el medio. Yo me la he saltado varias veces, y muchos pilotos lo hacían, supongo que cuando vuelva a ir los jersey cubrirán ya la chicane entera porque en carreras de amigos...es para saltársela porque el interior de la chicane es asfaltado solo que pintado de verde. Si no te la saltas la chicane es una pasada porque vas realmente rápido y puedes subierte a dos pianos y saltar un poco...
Tras la chicane al final de recta una curva de nuevo de 180,la 6, buscando una S larga. Es complicada porque te encuentras un piano de frente cuando la pillas muy abierto...y bueno, más de uno se encontró de bruces con el piano! La segunda parte de la S larga ( larga porque entre curva y curva hay 100 metros) es una curva también muy difícil con muchas oportunidades de irte a la tierra ( pronto cesped). Por cierto, el circuito es ejemplar en escapatorias, algo puede pasar siempre en cualquier sitio, pero aquí es dificil que pase.Casi imposble en condiciones normales de uso de la pista. Esta curva 7 es la que más salidas vi en carrera. Es muy buena para adelantar por dentro pero sales pasado y te vas...es complicada y la coges rápido por los 100 metros que has tenido de aceleración.
Tras la 7 viene una media luna, recta seguida de curva rápida abierta que te va echando hacia la zona izquierda de la pista para coger otra curva cerrada. La curva es complicada y la salida más. El primer dia que fui la salida tenía una variante por abajo y el siguiente por arriba. Por abajo es más sencillo, por arriba es dificil y hay que hacer mucho brazo para que el kart no se vaya contra los jersey si la coges rápido.
Estamos llegando al final del circuito, nos queda la curva 8, sencilla y casi a tope y la llegada a la 9, que haces saltando entre varios pianos antes de llegar a ella. La curva de antes de meta es de 180 grados y no le cogí el aire aún , es difícil. Pero lo haré...

en resumen circuito apasionante, seguro, muy divertido. El personal muy atento, simpático, obviamente con los desajustes propios del estreno, pero genial.
Le falta aun el cesped, que no es época de sembrar nada, y más adelante la luz artificial, pero si yo hubiera invertido ahí...seguiría invirtiendo cuando le viera algo de luz a la inversión. Como economista os digo que hubiera hecho lo mismo, estamos en la tierra con mayor horas de luz de España...y hay mucho día para correr.
El circuito que he descrito es el grande, pero se pueden hacer 60 o 70 combinaciones diferentes gracias a las variantes que tiene. Un gran acierto!

Enhorabuena a los propietarios y a todos...porque nosotros lo disfrutaremos. Sin duda es el circuito de referencia en el Sur-Oeste de España y Portugal

viernes, 19 de agosto de 2011

POR FIN! NUEVO CIRCUITO EN TALAVERA

Hola,

Hoy 19 de Agosto es dia de fiesta. Abre sus puertas KARTING TALAVERA, el circuito de referencia de Karting en el SurOeste Español
Los que estamos cerca lo disfrutaremos, los que estéis lejos, no dejéis de visitarlo porque es sencillamente sensacional

Aqui teneis la web: www.kartingtalavera.es

un abrazo