Gracias por estos 6 años. No va mas.

Hola a todos,

Hoy es un día triste para el equipo de Karts que formamos mi cuñado y amigo Mario y yo. Hemos decidido que si no podemos comprometernos al 100% con el campeonato bobillo, mejor dejarlo este año, tras 6 temporadas consecutivas en el candelabro ( que decía la otra).
Han sido años maravillosos, ha sido momentos de risas, de enfados, de bromas, de conocer gente magnífica y de compartir con  grandes personas unos grandes momentos.
Pero todo tiene su fin, a veces hay que reorientar prioridades...y de ese nuevo orden parten nuevos horizontes. Por ahora , esta temporada, Mario y yo tenemos diferentes cosas que atender que nos va a hacer imposible participar.
Algún día correremos con vosotros su todo se da de cara y podemos y para manter los vínculos que durante estos años hemos creado, pero mientras... quiero que sepáis que ha sido un auténtico placer estos años con vosotros.

Un fuerte abrazo,

Que se pare el mundo que me bajo!!!

Hola a todos,

Acabo de recibir un correo de Bernie. Se ve que embebido del cochinillo que a buen seguro estuvo bien regado... ya ha mandado hoy Domingo las clasificaciones.
Os aseguro que he abierto el excel como el que va a por fruta...hay que hacerlo, te tragas la cola...a las viejas hablando del tiempo o del entierro del día...pero hay que hacerlo. Así he abierto el correo.
Después me he dado golpes en los ojos...creo que aún me duelen... he repasado bien la tabla que nos ha mandado...y sí. por primera vez en mi historia particular soy décimo.
Gracias a todos por permitir este instante de gloria...que maravilla. Décimo puesto en el ecuador del campeonato...y encima creo que ya he salvado el descenso de categoría con creces.
Aquí, Victor, un aspirante a Europa League...jajaja

LA CRONICA

Todo el camino a Cáceres lloviendo ya nos hacía presagiar lo que allí había. Un circuito impracticable con tanta agua...una pista de hielo. Y eso que los encargados quitaron charcos y ayudaron...pero había agua por todas partes.
Bernie propuso un nuevo método de carrera ante las muchas ausencias de pilotos, y así lo hicimos, evitando mojarnos más de la cuenta y enfriarnos.
Mi primer Kart mucho mucho no iba, eso y que tal y como había quedado configurado el GP si no eras tercero ni tenías opciones mejor era dedicarte a hacer vuelta. Y ni así. Me salí todas las vueltas en la misma curva...todas! Jajaaj...yo no se porqué pero así fue. El caso es que al saber que no entraba arriba me dediqué a rodar y probar trazadas y cosas pero todas las curvas las arruinaba en aquella curva de arriba. Por delante Angel Luis quemsalía delante aguantó el puesto y se colaron dos más desde atrás.
El circuito fue mejorando en estos 15 minutos. No caía agua...y fue secando y se evitó la peligrosidad...porque a ratos de verdad que era peligroso , sobre todo al principio.

La segunda tanda ya era la de la verdad. Aquí había que tirar y tirar con todo, en un circuito que mejoraba cada vuelta y que era diferente a la vuelta anterior.
Manuel Trejo y Alvaro que salían arriba junto con Angel se lanzaron desde el principio y se escaparon de los normales toques de la primera curva. Yo tuve suerte...se los dieron por fuera y elegí irme x dentro...así que me veía 5 o 6 tras salir 11.
La carrera fue de resistencia. En esta segunda serie, que por cierto duró bastante más de quince minutos, fue ganando el que se mantenía dentro.
Yo tuve que cambiar de kart. En los 5 de calentamiento preferí cambiar porque el primero veía que le costaba acelerar y me dijeron al final que era un problema de reprissmque ya sabían...el cambio me vino bien porque el segundo iba normal, no súper, pero sí suficiente para poder competir.
En la carrera pasó de todo. Excursiones por el césped de varios, que yo viera de Boza o de Cristóbal que en una de esas en la curva 1 le jodió la carrera a Sergio, obviamente de forma involuntaria, porque Sergio se encontró a Cristóbal trompeado.
También Edu trompeó que yo viera y supongo que todos un poco.
Yo fui 7 hasta quedando dos vueltas que perdí el puesto por ser muy reservón...pero no quería salirme y perder todo. Lo que no has ganado en 29 minutos...no lo pierdas en uno.
Al final victoria de Trejo con Alvaro y Angel en un merecido podium.
Figuras como Cristóbal o Sergio quedaron muy lejos del Podium y el campeonato se jugará más adelante.
Súper divertida carrera, y en las condiciones que se corrió, apenas sin toques, a mi ninguno en toda la mañana... ¿Lo hacemos así siempre?

Un abrazo a todos

No todo vale...no

Hola a todos,

Siento no escribir crónicas este año. Me propuse hacerlo, pero cada carrera que pasa estoy más enfadado y disfruto menos...y se me van quitando las ganas de escribir de lo que pasa dentro.
Así es, prefiero no escribir lo que pienso a no ser un falso. Prefiero el silencio a ofender a nadie diciendo lo que opino de su forma de conducir/competir.
Y digo que tenía el propósito de escribir porque llevo años haciéndolo...pero llega Talavera, clasifico bien, salgo mejor...pero me tienen que sacar del circuito a empujones, adelantándome chocándome, adelantándome por fuera del circuito, adelantándome tras desequilibrarme... no seré el más rápido, es más, puede que sea el más lento...pero solo pido que se adelante limpiamente, que no se empuje, y no se aproveche que los karts son de alquiler para golpear impunemente unos a otros. ¿eso lo haríais con un kart propio? ¿ a que no?  ¿ porqué lo hacéis algunos con el de alquiler?
Llega Évora y más o menos lo mismo. Pero no todos son iguales, por supuesto. Veo como Mario adelante tocando a un compañero, y digo que lo veo porque iba detrás de ellos....y veo como le cede su posición a el y a varios más que se colaron por delante al dejarse adelantar. De un gesto de deportividad solo sale que el deportivo pierde 3 posiciones...y a nadie se le pone la cara colorada...nadie al final asume que eso no es pillería que es antideportividad porque estamos primando que nadie se deje adelantar. Mario comprendió que había adelantado a un piloto por tocarlo y le devolvió su puesto...y varios se aprovecharon de ello.
O este Sábado en Olivenza, cuando podemos sacar al menos el primer podio en 5 años de bobillos...y nos lo quitan a dos vueltas del final desequilibrando y empujando a Mario en una curva y aprovechándose de ello...y todos vimos como Mario había llegado detrás de Curro que iba segundo varias vueltas antes y ni lo rozó...estuvo detrás , vio que no había hueco y esperó por si fallaba, que no falló. así no, así desde luego yo no quiero correr bobillos.
Una cosa son las carreras, pequeños golpes o accidentes que puedas tener y otra cosa es que para subir yo al cajón tiro al de delante como sea, golpeo, adelanto por fuera, me subo por encima o le salto. así no, eso no es lo que he vivido yo en este campenato con gente como Jerónimo, los romero , Suso, miguelón. Auténticos caballeros del volante. Y así...pues no me merece la pena seguir. Lo siento, pero si esto sigue así será mi último campeonato bobillo.
Yo vivo con la tranquilidad de que nunca lo ganaré y que voy a disfrutar a las carreras. A esperar que algún dia tenga suerte con el Kart y pueda quedar entre los 7 o 8 primeros. Esa es mi ilusión...y si no eso se me permite. Prefiero quedarme en casa con mis niños o salir a correr. más barato desde luego que me sale.

Bueno, la crónica del Sábado.

Lo primero es que me encantó el circuito de Olivenza. Me alucinó. personalmente disfruté conduciendo ahí más que en Talavera...mucho más. minupunto para Olivenza Circuit. Han ganado un fan.
Lo segundo es que me encantó el formato. Ecclestone Maza en su permanente obsesión por mejorar y darle vida al campeonato acertó el año pasado y este año mucho más porque el circuito era mejor. Muy divertido, entra en juego las estrategias y le damos vida las carreras. Propongo algo parecido pero para las carreras indiviudales, osea, obligar a los pilotos a parar 5 segundos en boxes en alguna de las carreras que faltan  simulando un cambio de ruedas. Eso te obliga mentalmente a pensar en estrategias de carrera, en parar antes o después...en adelantar en boxes o en pista, en retener o tirar.

La clasificación fue muy abierta, no vi los tiempos pero tuvieron que estar parejos , al menos entre los 7 o 8 primeros.
Y salimos los primeros en competir y mejoramos algo del año pasado. Este año pudimos calentar. Parece que no...pero ya empiezas la carrera con el circuito en la cabeza...el año pasado en frío fue tremendo.
El circuito falla en algo. Creo que la salida está al revés. quedar primero y salir por fuera es complicado porque el de dentro aunque salga 3 metros detrás te tiene cogido el interior. Yo salí sexto que es como clasifiqué Mario y nuestro objetivo era mantener posicion y adelantar en estrategia y salió perfecta.
Bueno, la salida con algunos toques, normales y yo como iba por dentro , lo que digo, me beneficio de algún toque y de ir por dentro y salgo de la primera curva tercero igualado con el segundo. y tan igualado...kart con kart. En esas situaciones recomiendo mantener el volante derecho para la próxima vez. Lo digo porque yo cedí y me abrí, porque me echaban para fuera con el volante hacia la derecha, en sentido contrario a la curva...pero puedo no ceder la próxima y nos vamos los dos a la mierda...y yo tengo menos que perder que nadie.

De la primera vuelta no me acuerdo mucho, la verdad, toques y toques, perdí posiciones con cada toque en cada curva y al final me posicioné como sexto o así. Y ahí estuve toda la carrera con un CABALLERO detrás de mi conduciendo. y lo digo como lo siento. Le jodí la carrera a Ramón, lo se, pero nunca hizo nada ilegal, no me rozó apenas en 20 minutos detrás de mi, no me hizo interiores ni cosas raras...intentaba adelantar y se veia que no podía cedía... un caballero dentro y fuera de la pista que tengo que reconocer así, sabiendo además que le arruiné con mi estrategia la carrera.
Y por delante algo parecido. Edu iba haciendo trenecito, tanto que el mío y el suyo apenas se llevaban 5 segundos...algo que me animaba a seguir así e intentar en la estrategia adelantar. A Edu solo le adelantaron cuando le dieron un toque...y por eso no acabó ganando el primer relevo.

Y la estrategia funcionó. fue ver de lejos que la bandera azul estaba fuera y entrar en boxes, los primeros. Cambio limipio y Mario a pista sin tráfico. importante el detalle del tráfico que habíamos hablado el y yo de camino al circuito. si esperábamos podía haber ya pilotos dispersos por el circuito...si éramos los primeros no. Y así fue.
Del cambio hubiéramos salido cuartos si no fuera porque los Maza tuvieron un altercado con el cinturón y perdieron entre eso y que no dejaba de pasar gente por la recta de meta...casi medio minuto y arruinaron la carrera.Cuanto lo siento!.
El caso es que salimos terceros a unos 6 o 7 segundos de Curro y con los cuartos a otros 6 o 7 segundos. Los primeros los de Sergio y Alfonso iban sin cadena y en otra carrera y el resto luchando por los puestos del 2 al 6 en unos 12 segundos todos. Los Maza habían perdido hilo junto con otros equipos que no porqué en el cambio también perdieron tiempo y se hundieron. Cristobal estaba desesperado el hombre con su cinturón roto que les había arruinado la estrategia y la carrera.

Y así fue hasta el final. Mario llegó a Curro y le frenó lo que hizo que el cuarto llegara también a Mario y lo que he contado antes que no voy a volver a repetir.
Victoria  de Sergio y Alfonso y segundo puesto del equipo de Curro Olea.

Esta es mi crónica. muy personal. He evitado dar nombres porque no me gusta ofender. Me gustan los pilotos como los Maza, como Manolo...no oculto mis preferencias. No me gustan los que solo ven lo que tienen delante y no te ven a ti. Pero no voy a nombrar a nadie...no soy juez de nada y esto no pretendió ser un juicio sino un espacio de reflexión personal.

Nos vemos en un mes.

La octava ya está aqui

Hola again!

Ya estamos todos? Pues si no estamos listos haced por sacad nuestros preciosos monos, lavarlos un poco , no mucho que se anuncia agua..., y en la noche del Sabado nos vemos en Talavera city para estrenar octava edicion.
Y que importante! Otra mas y lo podemos contar y espero que la podamos disfrutar. Desde Abril han pasado muchas cosas a todos, y en mi caso en este campeonato tengo guia desde el cielo.
Cambian algunas cosas...como por ejemplo este Sabado con carrera nocturna, y cambian algunas instituciones, como Sir De la Calle que no podrá correr este campeonato con una lesion de tobillo.
Yo ando en el entorno de los 89 kilos, cerca de la media de Elvas tengo que estar finito...y espero que esto ayude para los Karts.

Otra vez Ecclestone Masa al frente del comite tecnico del campeonato que se caracterizará por la innovacion. Desaparecen los cojines de ositos y se cambian por un Kers . Tendra el mismo efecto.
Otra vez sera protagonista del campeonato los neumaticos, y la aerodinamica...y en esto ultimo los grandes tenemos desventaja por lo que llevaremos aleron flexible para compensar.

En Talavera podremos echar el rato y saludarnos, ya os echaba de menos cabrones

Abrazos

Viva la Vida

¿A quien se le ocurre querer ser el rey? Pregunta que se hace coldplay en su ya mítica "Viva la Vida". Este año se le ocurrió de nuevo a un grande, a un fenómeno, a un conductor con unas manos privilegiadas, al mejor en esta 2012/13,  al nuevo rey bobillo, a Edu Maza. Enhorabuena al mejor campeón que ha podido tener el campeonato, a un caballero dentro y fuera de la pista, no como yo...
En fin, empezando esta vez por el principio, como  tengo el whatsapp de bobillos activado en mi movil personal y los chinos me lo tienen a mal vivir ( cuidado con el de Fernando Calzadilla...) no me enteré de las reacciones a mi previa. Quien tenía que entender el tono irónico lo entendió. El que no quiso , no pudo o no le dio la gana...pues genial también. Me he puntopelotizado...y arrastro mucho estress como para cabrearme de verdad porque se sorteen trazados... Viva la vida!
Y Gracias de nuevo Maza Jr. por organizar esto cada año. Eres grande!
Por cierto, si aun no le habeis dado al play del youtube a estas alturas para escuchar el video que va sobre la crónica, ¿a que esperáis? Si lo se os pongo una de Karina...
Al tema.
Acabó el campeonato y lo hizo a lo grande, en un circuito sensacional, con unos karts muy mejorables. Con un carrerón sensacional en el que solo faltó gente, quiero decir, no faltó nada en la carrera si bien faltaron gente como Juan Pedro, Javier ( cuidate esa barriga!) , Curro o Eduardo Gonzalez que le han ido dando mucho a este campeonato en todas sus carreras. Sin ellos esto no fue lo mismo.
¿le habeis dado ya al play?
Sigo. Yo tengo que reconocer que llegué con lo puesto a la carrera. Tenía un congreso...y después me tuve que pasar por el chino ( ¿os he dicho que me ha jodido el iphone?) así que solo me quedaba volar con la moto ( tipo tom cruise en Top Gun) y llegar como llegué justito para cambiarme y salir, si analizar telemetrías ni nada...jajaja.
La carrera era más o menos un trámite, a Cristobal solo le daba el campeonato que le pasara a Edu lo que le pasó a el, que le tocara un kart cascarria. El de Cristobal era penoso, echaba un humo negro muy peligroso...muy feo. Trató de cambiar pero el único que había para cambiar se lo dieron a otro...y el se quedó sin poder cambiar. Adiós a sus posibilidades de campeonato que en cualquier caso eran nulas habida cuenta del ritmo arriba de Edu, pero luego vamos a eso...
LA qualy muy divertida, en un circuito tan grande no da tiempo a encontrarte con mucha gente. A mi me adelantó Mario que ya vi que volaba y no me quivoqué porque salió segundo. Que tio, 4 podiums en esta temporada. Pero conste que el podium final por equipos es gracias a mi, porque esto es como las cronos por equipos del tour, que el tiempo lo da el segundo...jajaja.
La carrera arrancó fatal para mi, porque me decidí en la curva uno por fuera y un derrapaje del de delante me sacó de trazada adelantándome casi todos. Así estaba cuando vi bandera roja. Que bien! Viva la organización! jajaa.
Salida de nuevo, por cierto con una pole tremenda de Guillermo al que el Kart le dio para eso...pero después le tocó una tortuga que no pudo cambiar. Tampoco pudo cambiar Álvaro, pero algo hizo porque volaba en carrera el bueno de Alvaro al final.
La segunda salida aprendí del error y me metí por dentro, saliendo 8-9. Por delante mucha igualdad, en realidad la carrera fue igualada, entre el 1º y el 14º no hubo más de 20 segundos en meta...fue una carrera muy igualada con muchos adelantamientos y con mucha velocidad, a lo que sin duda ayuda los 390cc que montamos ayer.
Por delante pronto vimos como a Manolo Romero se le arruinó la carrera pronto cuando peleaba por la victoria. Un pinchazo en la trasera derecha le apartaba de la carrera. Grande Manolo, al que le deseo toda la suerte del mundo en la TITAN DESERT de la próxima semana! Animo Tio grande!
Tras eso, se veía como Edu se había destacado y como por detrás había varios azules al azecho. No distinguía pero veía que uno era Mario, otro Boza, otro Ramón y Manuel Trejo. Vaya carrera por delante. Pronto se unió a ese grupo Álvaro que iba como una moto y en un final apasionante se haría con la segunda plaza, detrás de un Edu que puso la calculadora a funcionar, controló sin tirar y arriesgar de más y se llevó la victoria y el campeonato. Debe ser grandísimo llevarse un campeonato y una carrera el mismo día!
Por detrás Cristobal sufría con su coche, al igual que todos los demás de ahí para atrás. Yo vi que no tenía agarre en los últimos 5 minutos...y al parar vi un graiming tremendo. No puede ser que corramos en unos Karts con unas ruedas con esas burbujas... mucha ventaja para los que iban con zapatillas sin estrenar.

Por lo demás, ayer acabó un campeonato Bobillo que ha sido el más igualado que he corrido. No se los dos primeros en los que Mario y yo no estuvimos, pero este sin duda ha llegado a un nivel de madurez tremendo en el que todos están igualados y hay al menos 15 pilotos que pueden ganar, entre los que no estoy aunque disfruto como el que más. Quizás si bajo hasta los 80...pueda ser.

Señores, ha sido un placer. He disfrutado un montón. Lo siento si a alguno no le gustan mis crónica, o mis previas, o mi manera de meter cizaña algunos días aburridos...o si no cuento muchas cosas. Como diría un amigo mío, el blog es mio y escribo lo que quiero...

Enhorabuena, Eduardo Maza, gran campeón de esta edición. Enhorabuena Eclestone Maza, por el subcampeonato y las horas dedicadas y enhorabuena a Manuel Trejo porque se ha metido en el tercer puesto de forma muy meritoria.

Un abrazo a todos!!! Nos vemos en 6 meses!!!!

Fe de erratas: Creo que el subcampeonato es de Trejo y el tercer puesto en este caso de Cristobal. Corregido queda.

Se cierra el telón!

Hola a todos!

Que pena me da! otra edición del campeonato que se nos escapa entre las manos...y la verdad es que ha sido diferente, especial, mucho más competida, más profesional, más espectacular...más polémica.
Me ha gustado y la he disfrutado. Gracias a todos, comenzando por los organizadores. Con lo que voy a decir después, que seguro que se cabrean, no quiero que falten las primeras palabras para los que pierden mucho tiempo en organizar esto. pero mucho. Gracias en nombre de todos.

Pero tengo que enfadarme! y cuanto!!!!. Dicen que lo que es igual para todos no es ventaja para nadie. En el km 376 de la autovía hay un precioso circuito, casi siempre vacío, al que cualquiera de los 24 pilotos podemos ir y dar vueltas por el módico precio de 12 euros. No se arruina uno, ni pasa nada por ir... Yo no he ido, no por falta de ganas, sino de tiempo. No he podido sacar media hora para acercarme. Pero si hubiera ido ¿hubiera pasado algo? ¿no puedo ir a Evora o Palmela o Jerez o Caceres para dar vueltas cuando me parezca? ¿porque no puedo hacerlo en Talavera?
Lo digo porque se sortean las trazadas por primera vez en la historia del campeonato para evitar que la gente entrene, o mejor dicho, para que no tenga ventaja la gente que entrena. Me parece un atropello de la organización a los derechos de los pilotos. El que quiera entrenar que entrene, como lo puede hacer en los otros 4 circuitos del campeonato, no perjudiquemos a este circuito y a los pilotos que quieran entrenar porque no es justo.
Yo me rebelo, me parece injusto, como decía antes lo que es igual para todos no es ventaja para nadie. Pero se ve que ahora no, que en todas las carreras menos en esta se puede entrenar...ahora no.
Injusto para los que están jugando el campeonato y querían entrenar, injusto porque beneficia al que no ha querido entrenar. Repito, no es una ventaja entrenar, es un derecho que podemos ejercer todos con doce leuros, uno detrás de otro.
Me parece injusto, asi lo digo. Ahora no harán nada, pero por lo menos que quede mi opinión de alguien que no se juega nada el Sabado, que voy a quedar igual entre los 5 ultimos, pero que cree que hay que ser justos con la gente que sí se la juega.

Un abrazo a todos!

Mereció la pena!

Hola a todos,

Cada vez que cogemos el coche para hacer 240 kms para correr una carrera de karts...uno se plantea si realmente merece o no la pena. 239 kms del viaje voy pensando que no, que no merece la pena irse a Setubal a correr una carrera. Ni el desembolso económico ni el tiempo perdido ni el viaje parece que merece la pena...pero el último kilómetro es otra cosa, ese km 240 cuando ves ese pedazo de circuito tremendo empiezas a ver sus curvas y sus peraltes te das cuenta que has llegado a un lugar diferente, a un circuito especial...y comienzas a pensar que quizás pueda merecer la pena.
Y si encima disfrutas como un enano...la cosa mejora aún más, vienes contento y la vuelta se te hace rápida. Realmente mereció la pena.

Vaya carrera! Sin duda el mejor circuito del campeonato, los mejores coches ( aunque ayer hubo demasiadas averías para lo que es normal allí) y una gran organización.
Mario y yo llegamos tarde, salimos demasiado tarde, tuvimos que repostar y bueno...llegamos por los pelos a la carrera, y menos mal que llegamos! porque Mario fue protagonista principal de la carrera, con una Pole en unos entrenos libres en seco, totalmente en seco, que se caracterizaron por la amplitud del circuito que te permite tranquilamente hacer vuelta tras vuelta limpia. Mi kart iba, aguantaba sin problemas el ritmo de Edu Maza al que dejé pasar para copiarle las trayectorias y que me enseñó dos o tres cosas que me vendrían muy bien en carrera. Realmente cuando vas detrás de el te das cuenta de que es un crack, de que pilota de forma bestial...y que es muy bueno. En esas nos pasó a los dos en clasificación Mario...que iba como un tiro. Salía de las curvas con una tracción bestial e ira imposible seguirle, el coche iba fino y el piloto también...al que la ausencia en la carrera de Talavera le va a penalizar no poder luchar por el campeonato, que podría pelear. La quali acabó con Mario primero y con un sorprendente Angel Luis que cambió de coche en las primeras posiciones ( tercero creo) . También tuvo que cambiar de coche Miguel Angel al que no le iba. En cualquier caso , Miguel, en tu descargo hay que decir que es un circuito que penaliza mucho el peso del piloto. Yo este año he ido mucho mejor que nunca con 30 kilos menos, en otro circuito noto menos la diferencia pero en Palmela hay un lastre tremendo con el peso piloto.
Volvía Ramón Lopez tras varias ausencias y clasificó bien, igual que Cristobal . Edu también salió quinto creo...mucho antes que yo, algo raro porque ya digo que hicimos la qualy a una distancia siempre similar. Cosas del directo.
La Pole se montó y el semáforo se puso verde sin avisar, más de uno se quedó pinchado en la salida...porque realmente no avisaron y venimos de circuitos con otro tipo de semáforos o al menos que el rojo parpadea...aquí no, y nos sorprendió. Yo salí bien, no super, pero sí bien y pronto superé al de mi derecha. Pasó algo raro porque antes de la curva uno alguien me dejó libre el interior que era la zona buena. Acepté el regalo, me metí por ahí y gané varias posiciones, me pondría cuarto o quinto más o menos saliendo once...pero ahí se acabó 5 segundos después las opciones con una excursión por el cesped tras un toque por detrás. Pero uno de los normales, los que hay en todas las salidas, los que pasan y pasarán siempre...y la culpa es solo mia y de los que vamos en el pelotón. Mario y Cristobal que salieron delante no tienen esos problemas, nadie les estorba. La solución pasa por clasificar mejor.y punto pelota.
A partir de ahí por delante la carrera fue un paseo de Cristobal y Mario, por ese orden, porque en la última curva de la primera vuelta Mario se abrió demasiado y Cristobal , Ice Man, le ganó la partida a mi compañero. De ahí hasta el final...a ver quien es el guapo que adelanta a Ice Man y su cojín de ositos! Pues eso, nadie. Esa peli la hemos visto 100 veces...y esa peli vuelve a poner a Cristobal en la pelea por el campeonato y más con ausencias como las de Curro que dejará sus puestos de privilegio en la clasificación.
también por cierto se echó en falta a Sergio, porque este es un circuito muy bueno para sus características de piloto rápido.
Por detrás Edu Maza no tuvo muchos problemas para ser tecero, favoreciéndole también las averías de gente como Ramón o Jose Manuel Boza aunque Alfonso le tuvo presionado hasta el final. Ya os digo que yo en qualy iba en ritmo de Edu y se que lo hubiera seguido también en carrera...pero no pudo ser, aunque me lo pasé genial porque por atrás nos adelantábamos unos a otros, tirábamos fuerte, hacíamos buenos tiempos...y fuimos competitivos. Por delante Manolo Romero hizo lo que pudo con un coche que no tiraba mucho y por delante de mi Guillermo que cuando salió de las peleas con Antonio y con Juan Pedro tiró para delante sin poder atajarlo en ningun momento yo.
Al final como digo victoria de Cristobal, Ice Man, y su cojín porque volvió a ser el mejor. Excepcional segundo puesto de Mario y tercero de Edu que lo hizo genial y los tres se meten de cabeza en la pelea por el campeonato la próxima carrera de Talavera, que desde YA, propongo que sea NOCTURNA