Y Vaca Orange pisó las tablas...

Así es, Mario Maqueda fue tercero en el GP de Evora disputado este Sábado , justo eso, disputado, porque fue un auténtico carrerón!
Antes de nada las reflexiones. En Évora no hay banderas azules y se puede entender el problema con los doblados, pero en Jerez sí las hay y no se entenderá. Los que no solemos ir delante tenemos que tener cuidado con lo que tenemos por atrás, con los que van primeros y pueden estar cerca para doblarnos. No hace falta que me sacaran banderas para saber que tenía a Cristobal cerca cuando quedaban 5 o 6 vueltas...y supongo que a todos nos pasa lo mismo. Los doblados , y en esta ocasión me incluyo porque Cristobal me dobló..., tenemos que dejar pasar a los primeros y no interrumpir la pelea por el campeonato.
La segunda reflexión son los toques. Esto no es otros campeonatos donde la gente va a piñón y no mira a derecha e izquierda, aquí venimos a pasarlo bien y a disfrutar y los toques fastidian carreras y generan cabreos. Tenemos que ser más rigurosos en estos, no están permitidos los toques ni los kamikazes, y esto no va por nadie en particular, sino porque tenemos que respetar que si no hemos superado la mitad del kart no podemos pretender adelantar en una curva cerrada, y si lo hemos alcanzado tenemos que dejarnos adelantar...eso y cerrar está un poco feo, ¿verdad?
Bueno, tras las reflexiones la carrera. Que carrerón!
La pena es que no llovió y el agua de la clasificación se fue de la pista...y se secó y las esperanzas de algunos como yo de estar arriba se esfumaron.
La clasificación fue una pasada. La pista estaba mojada, pero no llovía y había sitios por donde se podía ir rápido y otros por donde no. resumiendo,la 1 era la curva de los trompos, la curva 3 era una condena porque si te subías al piano mojabas ruedas pero no perdías aceleración y si no lo hacías venías como el carrito de los helados. La curva cuatro, arriba de la cuesta era dificil en agua, porque el kart se iba de atrás si te abrías y si no te abrías te ibas contra el barro de la parte exterior de la salida de la curva.
La 5 era una lotería, si ibas solo y podías trazar...bueno, pero si ibas con alguien era una tortura. Eso y que se llenó de barro por las innumerables salidas hizo que fuera la curva más espectacular. La 6 de contrameta fue la de las excursiones por el verde...fue alucinante. y la llegada a meta con la 7 era una curva peligrosa en agua.
El problema es que se fueron secando unas sí y unas no...
Mi clasificación supongo que fue como la del resto, Tratando de hacer una vuelta, al menos una, buena. No lo conseguí hasta el final , llevaba delante a Pedro Barata pero no era capaz de adelantarlo pero el hombre iba como todos de excursión en esxcursion, asi que le daba espacio y lo cogía y cuando no lo cogía yo hacía el trompo...así hasta el final que me adelantó Manolo Romero y le seguí la estela trazando como el. El fue la salvación...e hice séptimo. Este año estoy clasificando bien, pero las carreras no, las carreras sigo siendo un manta.
Manolo Romero hizo el mejor tiempo, con Suso como segundo, cristobal tercero y Mario cuarto...yo séptimo por delante de mi ídolo Eduardo, esto es como jugar con Zidane y hacerlo mejor que el...pues eso!
La salida fue una pasada, por delante no hubo toques ni trompos, pero por detrás se montó una montonera espectacular, con hasta 7 pilotos enlazados unos con otros. Se presentía eso, la curva 1 era una pista de patinaje y por ello era importante clasificar lo más delante posible.
Y ahí arrancó la carrera, por delante Cristobal que salió cuarto porque lo adelantó Mario en la salida comenzó su remontada, con un ritmo muy fuerte, mucho. Por detrás íbamos muchos pilotos bastante lentos, yo sabía que era dificil adelantar, porque salirse de la trayectoria era irse fuera y decidí mantener el sitio y no arriesgar, pero por salidas de pista me enceontré 7º en la tercera vuelta. Fue decirme a mi mismo...no metas la pata, y meterla. Para que me hablaré!
Me adelantaron 5 o 6 y ahí fue el problema, recuperé algun puesto, pero quedé el 12.
La pelea en cabeza fue tremenda, hasta que los doblados fueron parte de la resolución de la carrera. Cristobal adelantó más o menos bien al grupo, con algún problema, pero Manolo se salió tras perder tiempo adelantando y ponerse nervioso. Mario adelantó en estas a Suso y ya no perdería la posición hasta el final. Por detrás un sorprendente Eduardo Maza que no anda fino esta temporada...¿serán los lastres? jajaj
Carrerón inverso en Évora, muy divertido. A destacar que en la vuelta 5 a un piloto "lugo" no le ayudaron a entrar en pista cuando se salió...

Pues podría llover...cambia la prevision!!!!

Miguelón, con el carrito

Esa es la previsión de la carrera, no hay agua, no la habrá, carrera en seco...asi que Miguelón tendrá que llevar el carrito de los helados.

Al rico helado de Fresa...chocolate, vainilla!!! y Miguel con el gorrito vendiendo mientras todos le pasamos...

En fin, así se plantea la carrera, carrera en seco y al revés, asi que alguno más sobre los 100 kilos le ayudaremos a vender el stock, porque esa cuesta arriba se nos hace dura.

Yo tengo mal recuerdo de esa carrera, el año pasado transitaba quinto cuando me chocaron por atrás y me sacaron del circuito...asi que no me gusta hacerlo al revés, no me gusta porque la cuesta arriba si el coche es como el que me tocó hace dos años se hace eterna...y no me gusta porque cuando estuve arriba no pude acabarla.

El circuito es totalmente diferente, he hecho vueltas en el simulador y además de que se vuelve loco con los WRONG WAY, me pega leñazos en cada piano...asi que preparad las espaldas, preparad el culo para subidas y bajadas por los pianos...y mientras miguel, guillermo y yo nos pelearemos para no llevar el carrito a la celebracion final.

Yo por lo menos lo tengo claro, aunque desde el muro me digan que pare a cambiar ruedas, no cambio, llevaré las intermedias llueve, haga sol o truene...no me fio de los muros desde el Domingo

un abrazo y suerte a todos!!!!

El DNI en la boca...

No se os olvide el Sábado!!!!

http://www.hoy.es/20101115/local/badajoz/habra-mostrar-para-entrar-201011151740.html

PERDIDOS...

Hola a todos,

La crónica hoy la empiezo por el final, que retrata también lo que por lo menos a mi me pasó en la carrera.
Volviendo de Palmela, con un flamante GPS en la guantera porque nos sabemos de memoria el camino...cuando nos dimos cuentas íbamos alegremente camino del Algarve. Y Portugal es Portugal, así que tardamos como unos 40 kilómetros en poder dar la vuelta...y por carretera nacional, asistiendo gratis a una preciosa procesión de coches antiguos, de época, mezclados con motocarros y camiones a 60 kms/h.
Eso, y que íbamos justos de gasoil....nos hizo que casi ni llegáramos. Tuvimos que reposatar en la frontera, cuando el BMW marcaba gasoil para 12 kilómetros más. Estuvimos PERDIDOS y casi tirados en la autovía...

Mañana perfecta para el Karting, buena temperatura, sin agua ( joder , miguel...) y con buen ambiente.
Nos recibió a porta Gallola Cristobal con la báscula, para refrendar los pesos que le habíamos dado por mail.
A partir de ahí ya sabéis que este año los karts no se eligen, se sortean. Mario tuvo algo de suerte, porque le tocó en suerte uno de los que teníamos como buenos en nuestro scouting, y a mi me tocó uno que no estaba entre los 5 preseleccionados. La suerte supongo que durante el campeonato se equilibrará.
El resto, algunos llevaban hasta 20 kilos de lastre, en un sistema que funcionó porque las diferencias fueron escasas, y apenas hubo doblados.

La clasificación cada vez es más profesional, cada uno va a lo suyo, sin buscar piques, solo buscando tiempos...y así da gusto conducir. Mi coche me daba buenas sensaciones. No se como lo estaba haciendo porque no tenía referencias, solo al Doctor Gonzalez al que le recorté en las 7 o 8 vueltas como 100 metros, por lo que sabía que saldría delante de el, pero poca referencia más.
LA Qualifing acabó con Manolo romero, favorito tapado de este año, como primero y con los Perrari copando el resto de puestos de honor , con Eduardo y Cristobal también arriba. Mario creo que salió quinto, y yo décimo.
La salida fue polémica, al menos yo lo vi clarísimo desde mi kart. Un piloto de los nuevos que aun no conozco ( no se si es nuevo o no oficial) se saltó la salida, y al menos lo hizo un segundo antes...cuando todos arrancábamos, el ya ibaa la altura de Mario y Cristobal... no se si eso tiene que verlo la gente del circuito y hacer un pit stop o lo tenemos que ver nosotros...pero no se la gente que estaba detrás de mi si lo vio igual, pero es que yo lo tenía justo delante y fue claro.

La carrera fue un carrerón como merece el circuito. Por delante Manolo Romero, JAvier y Suso hicieron rápido hueco. Maranello ha trabajado este invierno y los pilotos de Rojo y Manolo van a ser dificilmente batibles esta temporada. Detrás hasta 4 pilotos se pelearon por el resto de puestos, hasta el séptimo, donde ya había un pequeño corte. Pero como correspondía fue una batalla limpia y bonita. Yo no es que viera mucho, que demasiado tenía con lo mío...pero me gustó.
Por atrás teníamos otra buena guerra. Yo salí bien, sobre el 9-10, y así estuve hasta que en la vuelta 6 o 7 hice una mini excursion por la tierra. El kart dejó de ir fino. no se si algo le entró, al principio pensaban que eran las ruedas...pero lo que se es que dejó de ir. Me adelantaron el Doctor, Manolo, Miguel y alguno más....sin muchos problemas. No tengo los tiempos de carrera, pero seguro que esto se puede ver en los tiempos. Los karts de Palmela son muy sensibles...en Evora en alguna excursion en condiciones, con bocadillo y todo, por el cesped :) , después siguió perfecto...pero este no, este por lo menos me perdió un segundo por vuelta...y cuando nos cuelguen los tiempos lo comprobaré.
No obstante fue una carrera super divertida en un circuito super divertido.
Por delante no hubo mucha guerra, hablo de los dos primeros, mientras el tercero al séptimo había un trenecito montado en el que nadie daba el brazo a torcer.


Al final como casi siempre, ganó el mejor...y el podium fue absolutamente merecido. Próxima parada en Évora, al revés. Los rellena pistas atacan!

EL DURO: Miguel de la Calle, que ni se acuerda pero me sacó de pista. guarro! jajaja

EL DANDY: Manolo Romero, conduce fino, fino, fino

VAYA DIA!: VAca Orange...perdidos en el algarve

EL CRACK: Perrari, maranello ha trabajado y duro este verano...

Luces, Cámara, Acción!

Mañana Sábado 23 arranca el Campeonato Bobillos, en su Quinta edición.
Más emocionante que nunca, con cambios en el reglamento, como es en las puntuaciones, en la que se eliminará la peor clasificación de todas las que se sufra, y cambios en los pesos de los pilotos, ya que todos deberán alcanzar como mínimo los 84,5 kilos, y si no se lastrarán hasta ese peso.

El campeonato arranca con nuevos equipos, cambios en equipos líderes de temporadas pasadas, con desapariciones de equipos, con cambios de todo tipo...asi que hasta mañana no podremos decir mucho más.

Mañana no será el día de Miguel de la Calle, ya que no se espera agua, pero se espera una dura lucha entre los gallitos del gallinero.
Por nuestra parte Vaca Orange y su segundo piloto, Mario Maqueda, serán los destinados a luchar por el campeonato, mientras el piloto oficial de la marca y que tras su paso por la F1, contempla el campeonato como una transición hacia un nuevo volante F1, se conformará con ser 15º esta temporada y seguir mejorando por a poco. Las esperanzas son para el 2025, año en el que el primer piloto oficial del equipo espera llevarse el campeonato

Lo dicho, huele a rueda quemada, a asfalto y a mono recién sacado de la secadora ( por lo menos en mi caso)

Suerte a todos...y el Sabado primera cronica!

I LOVE THIS GAME

La prensa ya se hace eco del arranque del campeonato Bobillos.

El gran favorito, Victor Piriz, Piloto de Vaca Orange, ofrece en esta entrevista su cara más profesional...

Un abrazo a todos,